在剛剛過去的2019年，中國航企均不乏亮眼表現(xiàn)。雖然我國民航業(yè)的增長速度放緩，但仍保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，同時發(fā)展實(shí)力穩(wěn)步提升。一方面，各家航空公司仍忙著開疆拓土，完善航線網(wǎng)絡(luò);另一方面，市場競爭愈發(fā)激烈，旅客對出行的要求已經(jīng)從單純的位移服務(wù)升級為全流程高品質(zhì)、個性化、差異化服務(wù)。這就要求航空公司借助技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新，為旅客提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。

開拓

2019年9月25日，中國民航迎來一件大事——北京大興國際機(jī)場正式投入運(yùn)營。作為獻(xiàn)禮新中國成立70周年的國家標(biāo)志性工程，北京大興國際機(jī)場定位為輻射全球的大型國際樞紐機(jī)場，同時承載著推動京津冀協(xié)同發(fā)展的歷史使命。對航空公司而言，則是借此機(jī)會更新航線資源、航班時刻，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)。

從2019年10月27日冬春航季起，大興機(jī)場迎來了南航、東航、國航、中聯(lián)航、河北航空、首都航空和吉祥航空等15家航空公司入駐。

南航首批轉(zhuǎn)場航線共覆蓋廣東廣州、深圳、揭陽和香港等13個通航點(diǎn)，每周航班量176班次，平均每日25班，約占南航在北京航班比例的10%。而作為北京大興國際機(jī)場最大的主基地航空公司，南航將承擔(dān)大興機(jī)場40%的業(yè)務(wù)量。預(yù)計(jì)到2021年3月，南航往返北京首都機(jī)場的航班將全部轉(zhuǎn)場至大興機(jī)場運(yùn)行。

東航作為大興機(jī)場首個國際航班的執(zhí)飛航空公司，成為唯一在大興機(jī)場提供“全服務(wù)+大眾經(jīng)濟(jì)型+聯(lián)盟伙伴”最全產(chǎn)品的航空公司，也是坐擁京滬雙億級年旅客吞吐量的主基地航空公司。據(jù)悉，在大興機(jī)場首個航班換季轉(zhuǎn)場之后，東航將按計(jì)劃推進(jìn)后續(xù)轉(zhuǎn)場工作。到2020年3月，除京滬航線航班以外的大部分在京航班將轉(zhuǎn)至大興機(jī)場運(yùn)行，并逐步開通大興至法國巴黎、俄羅斯莫斯科等國際航線;到2021年3月，東航80%在京航班將在大興機(jī)場運(yùn)行。未來，東航將在大興機(jī)場投入180架~200架飛機(jī)，打造“四進(jìn)四出”航班波，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)省會城市及年旅客吞吐量千萬級以上機(jī)場全覆蓋。

2019年是“一帶一路”倡議提出6周年。航空運(yùn)輸因其國際化程度高、速度快、能夠滿足長距離通達(dá)需求的獨(dú)特優(yōu)勢，在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中扮演著先行軍的角色。四川航空作為西部地區(qū)具有一定市場份額的主力航空公司，2019年繼續(xù)打造“熊貓之路”，主動對接“一帶一路”沿線航點(diǎn)。2019年4月30日和6月25日，四川航空接連開通成都直飛土耳其伊斯坦布爾航線和成都直飛意大利羅馬洲際航線。這兩條航線的開通，不僅對成都深度融入“一帶一路”建設(shè)具有重要意義，同時將有力促進(jìn)成都與伊斯坦布爾和羅馬之間的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流。川航的“熊貓之路”正沿著“一帶一路”，架起更多連通全球的空中橋梁。

總部位于上海的吉祥航空是中國最早一批民營資本進(jìn)入航空業(yè)發(fā)展較好的一家，但一直沒有運(yùn)營遠(yuǎn)程洲際航線。這種情況從2018年開始發(fā)生變化，并于2019年取得突破——自2019年6月28日起，吉祥航空與芬蘭航空在上海—芬蘭赫爾辛基航線上實(shí)施代碼共享，同時將在各自境內(nèi)部分遠(yuǎn)程航線上實(shí)施代碼共享。由于吉祥航空與芬蘭航空分屬存在競爭關(guān)系的不同航空聯(lián)盟，且吉祥航空與天合聯(lián)盟成員中國東方航空股份有限公司交叉持股，此次聯(lián)手相當(dāng)于吉祥航空以三種不同模式與三大聯(lián)盟都建立了合作關(guān)系。

改革

近幾年，民航混改工作動作頻頻，其中最迅速的要數(shù)東航。2019年，東航又有了新動作。3月19日，中國東方航空集團(tuán)有限公司與綠地控股集團(tuán)有限公司在上海舉行簽約儀式，宣告綠地控股以2.51億元成功競得東航股份公司旗下全資子公司上海航空國際旅游(集團(tuán))有限公司65%的股權(quán)，東航所持上航國旅股權(quán)比例調(diào)整至35%。此次簽約是繼綠地控股參與東航物流公司混改之后，雙方第二次在東航旗下重要子公司股權(quán)改革層面上的牽手。此次戰(zhàn)略合作能夠更好發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同和各自品牌資源優(yōu)勢，啟動上航國旅的重組與發(fā)展，推動上航國旅在機(jī)制、人才、金融、科技、市場拓展等方面的轉(zhuǎn)型升級。

與東航“再續(xù)前緣”的不止綠地控股。時隔3個月，東航與吉祥航空通過參與對方增發(fā)等方式成為彼此的股東，股權(quán)合作交易規(guī)模合計(jì)超過130億元人民幣，同時宣布雙方集團(tuán)及旗下的航空主業(yè)公司均從商業(yè)伙伴關(guān)系升級為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，正式開啟“股權(quán)+業(yè)務(wù)”全面合作。通過這次交叉持股，東航集團(tuán)持有的東方航空股權(quán)比例已降至49.8%，東航集團(tuán)對東航股份從絕對國有控股變?yōu)橄鄬�國有控股，東航集團(tuán)在全面實(shí)施國有企業(yè)混合所有制改革方面又走在了前列。

就在“東吉戀”梅開二度之時，南航集團(tuán)股權(quán)多元化改革也正式落地。2019年7月20日，南航集團(tuán)在北京宣布正式實(shí)施股權(quán)多元化改革。在集團(tuán)層面上分別引入廣東省、廣州市、深圳市確定的投資主體廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、深圳市鵬航股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)的增資資金各100億元，合計(jì)增資300億元，成為多元股東的央企集團(tuán)。南航集團(tuán)股權(quán)多元化改革，是推進(jìn)中央企業(yè)集團(tuán)層面股權(quán)多元化改革的創(chuàng)新樣本。南航集團(tuán)方面公開表示，本次增資的300億元資金主要用于航空運(yùn)輸主業(yè)，服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略。同時，支持廣州、深圳民航發(fā)展，加大寬體機(jī)投放力度，持續(xù)完善國際航線網(wǎng)絡(luò)，同時兼顧珠海、惠州、揭陽、湛江、梅州等省內(nèi)二線城市投入力度，全面推動廣東民航發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

新貌

進(jìn)入2019年，中國航企有了新氣象、新面貌。不論是產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量，還是宣傳片、制服、機(jī)隊(duì)，甚至合作伙伴，都變得不一樣了。

海南航空金鵬俱樂部是一項(xiàng)專為經(jīng)常飛行的旅客制訂的全球性常旅客獎勵計(jì)劃，會員能通過乘機(jī)、入住酒店、使用信用卡、使用租車服務(wù)等方式獲取金鵬積分。積分達(dá)到一定額度后，會員能使用積分為自己及家人、朋友兌換機(jī)票、優(yōu)選座位等上百種會員禮遇。2019年3月，時值金鵬俱樂部成立20周年之際，金鵬俱樂部宣布首次將積分合作推向境外金融市場，新增3家重量級境外金融合作伙伴，分別是美國規(guī)模最大、最受認(rèn)可的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)Capital One;我國臺灣地區(qū)分布最廣的民營銀行國泰世華，以及韓國第三大商業(yè)銀行韓亞銀行。金鵬俱樂部與3家銀行開展積分兌換合作業(yè)務(wù)，加快了國際化布局的速度，保障了全球2000萬金鵬會員的權(quán)益。

與此同時，廈門航空為給消費(fèi)者提供更為豐富的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，與飛豬簽署了合作框架協(xié)議。通過借助飛豬NDC新分銷能力(New Distri?bution Capability)，消費(fèi)者未來可在廈航飛豬旗艦店購買附加服務(wù)及會員服務(wù)等產(chǎn)品。廈航作為國內(nèi)首家落地NDC商用的航空公司，其產(chǎn)品將從單一機(jī)票銷售，升級為提供機(jī)票和酒店、租車、休息室、機(jī)上選餐、機(jī)上Wi-Fi、選座、逾重行李等多種服務(wù)與產(chǎn)品組合，實(shí)現(xiàn)航空附加服務(wù)和非航產(chǎn)品的“訂單式”銷售。

2019年，國航在“新”上也做了不少文章。先是與攜程聯(lián)手，在OTA行業(yè)首家推出國航“現(xiàn)金+里程”購票服務(wù)：擁有國航常旅客會員卡的旅客在攜程App上購票時，可用里程直接抵扣票款，買一張機(jī)票最高可抵30%票款。其后又于年底發(fā)布新版機(jī)上安全須知，通過說書的方式，從中華民族自古以來的航天夢想，引出“胖安達(dá)”的俠客前輩留下的《國航飛行安全秘籍》，以宣紙立體書的形式，向旅客講解航空安全知識。

隨著交通及旅游業(yè)的發(fā)展，乘飛機(jī)出行日漸普及，航空旅客群體日益壯大，旅客消費(fèi)也日趨理性。如何滿足旅客的不同需求，推出價格和內(nèi)容更加細(xì)分的產(chǎn)品，讓旅客實(shí)現(xiàn)最高性價比的出行是近年來國內(nèi)外民航業(yè)都在進(jìn)行的探索。2019年3月底，首都航空品牌運(yùn)價產(chǎn)品發(fā)布，將經(jīng)濟(jì)艙細(xì)分為首尊經(jīng)濟(jì)艙、首享經(jīng)濟(jì)艙、首悅經(jīng)濟(jì)艙和首惠經(jīng)濟(jì)艙，以滿足不同旅客需求，提供更多票價選擇。在品牌運(yùn)價體系內(nèi)，除了結(jié)合自身意愿選擇相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)艙分級產(chǎn)品外，旅客還可以定制購買餐食、行李等方面的額外服務(wù)。此次首都航空全面實(shí)施經(jīng)濟(jì)艙分級，標(biāo)志著國內(nèi)航企在運(yùn)價產(chǎn)品方面邁進(jìn)了新時代。

2019年，四川航空、山東航空、吉祥航空更換了空乘制服。川航第七代空乘新制服于2019年1月1日全面上線，可謂是“紅”動2019年。此外，山航在年底發(fā)布了全新一代空乘制服，以“羽黛山海·雁影長空”為主題，將中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化與引領(lǐng)時尚潮流相結(jié)合，汲取中華漢服文化精髓，彰顯中華民族服裝特色和美學(xué)風(fēng)格，時尚大氣。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)