你還記得熱播電視劇《人民的名義》嗎?劇中有這么一個橋段，公安機關通過調取“天網”的監控錄像查出犯罪嫌疑人丁義珍的行蹤軌跡。

現實生活中，“天網工程”早已在我國遍地開花，從城市甚至鄉鎮都已大范圍覆蓋，它既滿足了城市治安防控的需要，也能滿足城市交通管理的需要。

值得一提的是，在“天網工程”系統建設中使用了一個對大眾來說相對陌生而又廣泛使用的GIS技術。你聽說過GIS技術嗎?這項技術在智能交通中又扮演著什么角色?它的快速發展又給智能交通市場帶來怎樣的波瀾?

GIS讓信息以地圖的形式呈現

GIS能干啥?舉例來說，現在導航已經逐漸走進我們的生活了，那么導航時位置的獲取是通過GPS/GNSS，但是真正的導航，在地圖上顯示你的位置、到目的地最短路徑等，計算和顯示，都是GIS在做。因而，可以簡單的理解GIS為綜合分析和處理空間數據的基于計算機的技術。

GIS讓你可以所見即所得，獲取地圖上的大量信息。而且，由于GIS將屬性信息和空間信息相結合，你可以更加直觀的理解這些信息。比如，全國人口分布，你可以從一張表上看到各個省份的人口數目，但是那樣不容易直觀感受，但是用GIS，你可以從地圖上分塊獲取各個省份的人口數目和相對多少。因為GIS可以在地圖上拉出很多柱狀，表明人口數，這樣，你是不是不僅可以獲取人口數，也可以直觀看到分布，以及各省人口數。

通常，地圖是GIS的表現形式，但是GIS深層是空間信息的處理，所以你從GIS地圖上可以獲取地理空間信息的直觀地印象，更可以通過GIS獲取大量的其它信息。

GIS讓交通管理更加智能化

交通不是孤立存在的，它與周圍的經濟、人口、自然環境等都會發生關聯。GIS能將人、車和道路三者緊密協調，能動態、高效地對交通進行管理，并且進行空間分析。

GIS的發展起始于20世紀60年代，80年代走向成熟并迅速在各國推廣應用。由于GIS的功能和使用特點非常適用于交通領域，我國交通部門一直是其應用的重點行業之一。

一篇由教育部華東師范大學城市與環境考古開放研究實驗室發表于2000年的論文介紹，安徽省的公路交通就應用了GIS技術。通過該技術可以獲得公路線路的空間位置和走向、技術標準、交通流量等多方位信息，同時實現主要交通道路的相應技術指標的分級顯示、查詢、分析、輸出。此外，系統還實現了包括省、市、縣水系、橋梁、渡口等基礎信息。

一位曾參與多個城市智能交通管理平臺建設的人士表示，基于GIS，集成交通指揮控制相關的子系統，如交通視頻監控系統、闖紅燈自動記錄系統、違章抓拍系統、交通誘導系統、交通信號控制系統、使得在一個軟件界面中，能查詢與處理各子系統的數據，具備各子系統的部分功能。各集成的子系統間相關關聯，能產生聯動操作，提高交通指揮控制的能力與效率。通過智能交通管理系統，形成市公安交警規范的交通指揮調度過程。

除了在智能交通領域，目前GIS技術已經在國民經濟和社會發展的各個方面得到應用，如公安指揮、政府決策、城市規劃、房地產管理、物流管理以及位置服務等等諸多方面。

地理信息企業發力智慧交通市場

在目前全球協作共享越來越密切的情況下，任何技術都并非孤立存在并支撐一個產業的。GIS在智能交通中的應用還結合了大數據、云計算、互聯網、物聯網、人工智能等前沿技術以及其他地理信息技術，如遙感(RS)、北斗衛星導航系統(GNSS)(GIS、RS、GPS/GNSS三者合成“3S”，是地理信息核心三大技術)。

比如，傳統地理信息企業四維圖新近年來動作不斷，陸續推出涉及動態交通信息、出行服務、車聯網、政府與企業GIS專業應用等產品與服務，而隨著車聯網和自動駕駛的發展，其還在2013年增資中寰公司，2014年接受騰訊入資，2015年入股圖吧，2016年收購杰發科技，通過內生加外延的方式進軍智慧交通市場。地理信息企業依托其專業的軟件技術，瞄準的不僅僅是智能交通這個細分市場，隨著國家智慧城市進程的推進，他們的野心變得更大。

城市的建設、發展、運行都是在三維空間和時間交織的四維環境中進行的。時間、空間是能夠描繪記錄城市發展軌跡的唯一、最有效的載體，離開了時空，歷史的發展就無法記錄，更無法展現。目前，依托地理信息技術可有效打造一個四維城市空間，進而打造智慧城市。

河北日報報道，河北省地理信息局，為在智慧城市建設、生態環境監測等方面提供地理信息保障服務，河北省將加緊建設智慧雄安時空信息云平臺。據了解，A股地理信息企業上市公司超圖軟件和數字政通已經開始布局智慧雄安市場。

據了解，目前我國在地理信息領域(3S)相關企業已達1萬家，其中一些龍頭企業在智慧交通、平安城市、高速公路智能卡、快速公交智能系統、道路監控等方面已經占據了重要地位。

CTSE2017探討智能交通新未來

隨著各類科技的融合交匯，以及資本引擎的驅動，行業的界限變得模糊起來。除了地理信息企業發力智能交通市場外，互聯網大鱷和國際巨頭也在搶灘市場。

據悉，單就國內國內地圖導航市場而言，已經形成了高德地圖、百度地圖、騰訊地圖三強競爭的格局，而且三方正在發力車聯網、無人駕駛等領域。此外，如華為等巨頭發力大數據建設，已與多個政府簽約大數據建設，而其中就包含了智能交通領域。

目前，新技術、大資本都已擠在了智能交通門口，都想第一個搶占智能交通大市場，但其中的未知太多太多，我們急需一個平臺重新審視這個市場。據了解，2017年8月9日至11日舉辦的第九屆中國國際道路交通安全產品博覽會(http://www.rtsacexpo.com/)有一個智能交通創新發展論壇，屆時相關領域大佬齊聚，去看一看、聽一聽，或許能給你一個新的認知。

據了解，中國國際道路交通安全產品博覽會經中華人民共和國公安部、商務部批準，由中國道路交通安全協會主辦的第九屆中國國際道路交通安全產品博覽會定于2017年8月9日至11日在南京國際博覽中心(南京市建鄴區燕山路199號)舉行。同時舉辦公安交警警用裝備展。

本屆博覽會以“社會協同治理、科技引領未來”為主題，擴大社會參與，推進依法治理，深化科技應用，堅持安全與暢通并重，全面提升道路交通治理水平。同時深入貫徹落實公安部黨委關于深入推進公安機關“四項建設”部署要求，深化交警執法規范化建設和隊伍正規化建設，提升交警隊伍戰斗力、基層警務實戰能力和安全防護水平。

本博覽會是交通安全行業唯一由國家相關主管部門批準，交通管理部門支持，交通安全行業協會主辦，各地交通管理主管部門組織終端用戶(交警支、大隊)參觀洽談的博覽會，在行業內具有很強的權威性和專業性。博覽會自2004年創辦以來，已成功舉辦八屆，現已逐步發展成為集產品展示、商貿洽談、技術交流、科技普及等活動于一體，充分呈現規模化、專業化、國際化特點的高水平博覽會，在引領行業發展，促進平安中國創建，加快智慧城市建設、加強國際交流合作等方面做出了重要貢獻。

據內部人士透露，博覽會亮點紛呈：有VIP參觀團與采購商、政府論壇和行業技術論壇、優秀企業供應商等的頒獎活動，還有衛星導航、智慧城市物聯網專題展和設立廣東館的籌劃。

目前，博覽會前期工作正在緊鑼密鼓地準備中，與會企業可通過關注“CIRTSE”微信平臺和中國道路交通安全網獲取更多有關資訊。

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