以前是碼頭等船，現在變成了船等碼頭。”上海港引航站副站長錢洪華今天在接受交通運輸部“21世紀海上絲綢之路”沿海港口行媒體團采訪時介紹說，“一帶一路”倡議提出以來，引航艘次持續增長。2016年度上海港引航艘次首次突破7萬艘次，2017年第一季度，上海港共引航16605艘次，同比上升3.90%。

船舶遠洋航行中，頻繁往來各國港口，船長對自己的船舶可以做到了如指掌，但面對陌生的航道和港口，為使船舶在該水域航行或靠離泊時更加安全，往往會申請引航員協助。而在絕大多數國家，從維護國家主權和保護港口安全的角度出發，引航通常是強制性的。

截至2017年4月底，我國共有注冊引航員2115名，其中海港引航員1657名，內河引航員458名。他們承擔著我國沿江、沿海港口每年近40萬艘次的船舶進出的引航任務，其中包括數萬艘次的大型船舶和數千艘次的超大型船舶。“一個引航員要經過15年的培養，可以說個個是‘國寶’。”錢洪華自豪地說，上海港引航站作為全國最大的引航站,現有引航員300余名。

據介紹，上海洋山港5650米的集裝箱碼頭岸線，承載著每天約4.5萬個集裝箱的裝卸流轉。每一艘外籍集裝箱船舶安全進出港口和靠離碼頭，都凝聚了引航員們的智慧和汗水。

(新媒體責編：wb001)