漢十高鐵最新進(jìn)展

漢十高鐵東起孝感東，西至十堰北，全長(zhǎng)399.05公里，建設(shè)工期4年。2015年2月，漢十高鐵隨州至棗陽(yáng)段25公里先期開(kāi)工，預(yù)計(jì)襄陽(yáng)段10月底開(kāi)工建設(shè)。2015年11月10號(hào)，襄陽(yáng)市發(fā)改委副主任、市鐵路辦副主任柯劍一行5人，到谷城檢查指導(dǎo)漢十鐵路谷城段建設(shè)工作。這意味著漢十高鐵谷城段也要開(kāi)工建設(shè)啦，下面就跟著小編一起來(lái)了解漢十高鐵谷城段線路分布以及最新消息。

漢十高鐵最新進(jìn)展 被稱為“湖北最美高鐵” 黃家灣隧道也已貫通

漢十高鐵谷城段線路走向

漢十高鐵沿線串聯(lián)武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝，溝通襄陽(yáng)、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城，是湖北最美的高鐵線路。該區(qū)域旅游收入占了全省旅游收入的70%。

該線路還將穿越安陸府河國(guó)家濕地公園、襄陽(yáng)漢江國(guó)家濕地公園、隆中國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)、谷城漢江國(guó)家濕地公園、丹江口水庫(kù)、武當(dāng)山國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、武當(dāng)山世界文化遺產(chǎn)(古建筑群)等十處重點(diǎn)保護(hù)區(qū)域。該線路是湖北環(huán)保要求最高的生態(tài)高鐵。

在咱們襄陽(yáng)，被稱為“湖北最美高鐵”的漢十高鐵建設(shè)進(jìn)度，備受社會(huì)關(guān)注。

漢十高鐵最新進(jìn)展 被稱為“湖北最美高鐵” 黃家灣隧道也已貫通

9日，記者從中鐵四局漢十高鐵峴山隧道項(xiàng)目部了解到，漢十高鐵穿峴山的3條隧道，2條隧道已經(jīng)貫通，另外一條隧道預(yù)計(jì)明年1月底貫通。

由于峴山的存在，漢十高鐵在通過(guò)襄城時(shí)，以隧道方式穿過(guò)山體，但受地形限制，不能形成一座完整的隧道，而是由三座長(zhǎng)度不等的隧道構(gòu)成。

峴山隧道有3條，由東向西依次是：

一號(hào)隧道，全長(zhǎng)660米;二號(hào)隧道，全長(zhǎng)1160米;三號(hào)隧道，全長(zhǎng)2725米。

隧道穿鐵帽山、石匠山、峴山到尹集，與跨207國(guó)道特大橋相接。

記者在工作人員的帶領(lǐng)下，從陳家山?jīng)_的二號(hào)隧道西出口，穿過(guò)二號(hào)隧道、一號(hào)隧道直達(dá)江邊。

記者在一號(hào)隧道東出口看到，遠(yuǎn)處的漢十高鐵崔家營(yíng)漢江特大橋建設(shè)正酣，未來(lái)的漢十高鐵在跨過(guò)漢江、焦柳鐵路后，將從鐵帽山下的一號(hào)隧道穿過(guò)峴山，體驗(yàn)不一樣的風(fēng)景。

目前，一號(hào)隧道和二號(hào)隧道均已貫通，工作人員正在進(jìn)行隧道二襯施工，以加固隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu);由于三號(hào)隧道最長(zhǎng)，工期壓力較大，目前采用雙向掘進(jìn)的開(kāi)挖方式， 預(yù)計(jì)將在明年1月貫通。

據(jù)了解，峴山隧道為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。另?yè)?jù)了解，漢十高鐵黃家灣隧道也已貫通。

這就意味著：襄陽(yáng)人離出門就能坐高鐵又近了一步!

(新媒體責(zé)編：wb001)