在家吃過早飯，坐著動車去外地，晚上再坐著動車回家吃晚飯，這樣的“雙城”生活，已成為不少江蘇人的常態。從省會南京出發，20分鐘到鎮江、39分鐘到常州、55分鐘到無錫、72分鐘到蘇州、74分鐘到徐州……在江蘇，這樣的出行時間全部通過高鐵實現。

近年來，江蘇從未來發展需要出發、從人民群眾期盼著手，加快構建綜合交通運輸體系，初步形成綜合交通基礎設施網絡，縮短了城市的時空距離，為江蘇城市經濟社會發展增添動能。

江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長，省鐵路辦主任陸永泉表示，江蘇交通人正搶抓交通運輸基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期，加快推進重大項目建設，加速構建“大通道、大網絡、大樞紐”，全省交通運輸業以前所未有的勢頭蓬勃發展，不斷刷新“江蘇速度”。

鐵公水空動脈交織

火車一響，黃金萬兩。隨著江蘇境內滬寧、京滬、寧杭等高鐵線路陸續投運，高鐵滿足百姓出行需求、產業轉移需求、城市建設和經濟結構調整需求的功能日益明顯，公眾出行的便捷性和舒適性得到極大提升。目前，江蘇境內已建成鐵路里程2791公里，實現設區市全聯通;長三角核心區(滬寧杭)形成了“一小時高鐵圈”。

發達便捷的高速公路，也在為人民出行不斷提速。江蘇已形成“五縱九橫五聯”高速公路網，實現“縣縣通高速”，設區市中心城區可在30分鐘上高速公路。全省建成14座長江江蘇段跨江通道，與外省的高速公路接口達21個。全省公路面積密度居全國各省區第二，10萬人口以上鄉鎮覆蓋率達92%。國家級開發區、省級開發區一級公路通達率100%，4A級及以上景區一級公路通達率85%。

依靠東鄰黃海、內據長江的獨特優勢，水運在江蘇綜合運輸中一直占據著半壁江山。截至2016年年底，全省港口萬噸級以上泊位480個，綜合通過能力達19.4億噸，均居全國第一。設區市均通達千噸級航道，并建設有千噸級泊位的內河港區，千噸級航道覆蓋58個縣級節點，初步形成了“東部達海、中部連江、蘇南成網”的高等級航道網主網絡。

對外溝通的空中橋梁日益壯大，江蘇人乘飛機看世界的航空版圖快速擴大。近幾年全省新開或加密國際(地區)航線60條以上，基本實現連通客流量規模前50位的國內機場和80%以上重要國際貿易國家(地區)，初步構建起通達全國、連接國際四大洲的航線網絡。全省9家運輸機場百萬及以上級機場達7家，數量位居全國第一。

智慧交通為人民美好生活添新彩

江蘇智慧交通“232暢通網”工程基本完成;高速公路ETC車道實現全覆蓋并與全國聯網，普通公路ETC車道覆蓋率超過50%;建成覆蓋全省公路行業的“一網、一圖、一平臺”信息化管理體系框架，搭建覆蓋全路網的信息化“虛擬高速”……

近年來，“互聯網+交通”在江蘇得到快速應用并迅速發揮效益，“互聯網+”加出了優質、便捷和人性化服務，給老百姓帶來更好的交通出行體驗。

10月16日，行駛在蘇北運河的船員享受到了“互聯網+航運”帶來的紅利。京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務管理處所轄的10個梯級船閘管理所全面開通“船訊通”電子申報和手機繳費業務，船員無需上岸辦理登記繳費手續。江蘇33個船閘已開通運行內河船舶智能過閘系統，在京杭運河及沿江口門船閘全面推廣“一站式”服務。9月下旬，江蘇完成了今年免費為本省籍內河船舶安裝1萬臺VITS船載終端的工作任務，“智慧水運”更安全便捷。

江蘇省交通運輸廳積極探索“政企合作建設智慧交通”新模式，與百度公司、高德地圖等合作開展交通大數據分析，提供出行信息服務，范圍已擴展至全省干線路網和重要縣道，并與長三角地區其他省份實現信息共享，與城市主要出入口道路監測數據建立共享交換機制。

高速公路暢通發達，高鐵動車風馳電掣，港口航道“流金淌銀”，空中版圖不斷擴大……上天入地、入江跨海的交通圈，正為江蘇開啟美好生活的新篇章。敢為人先的江蘇交通，正昂首闊步向著具有國際視野、中國特色、江蘇特點的交通強省邁進，為交通強國建設提供江蘇經驗。

(新媒體責編：news1166)