11月6日至8日，《貴州烏蒙山區畢都高速公路安全保障科技示范工程》全國技術交流會在貴陽召開。11月8日，該科技示范工程在貴陽通過交通運輸部驗收。該工程緊扣“安全保障、低碳環保”的主題，歷時4年多，由交通運輸部部署、貴州省交通運輸廳組織，貴州高速公路集團有限公司會同交通運輸部公路科學研究院、招商局重慶交通科研設計院有限公司、貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司等多家單位共同實施。

畢都高速公路工程地處烏蒙山區，該科技示范工程處于高海拔地區，極端氣候惡劣，安全保障難度大;長大縱坡安全隱患大，地形、地質條件復雜，路線穿越煤系地層，施工風險高;特大橋梁建設技術難度高，其中都格北盤江鋼桁梁斜拉橋主跨720米，橋面到谷底垂直高度達565米，為世界第一高橋，施工、運營難度巨大。

2013年10月9日，交通運輸部做出批復，同意貴州省交通運輸廳組織實施“貴州省烏蒙山區畢都高速公路安全保障科技示范工程”并納入交通運輸部“科技示范工程”管理。

按照交通運輸部的批復，貴州省畢都高速公路科技示范工程共實施兩大板塊的三大類項目。一大板塊是示范推廣項目，另一大板塊是科技攻關項目。其中，安全保障類項目、低碳環保類項目列為示范推廣項目。

安全保障類項目包括公路交通安全設計技術等12項交通行業領先技術。

低炭環保類項目包括山區高速公路生態修復與景觀營造技術等3項交通行業領先技術。

科技攻關類項目則包括都格北盤江大跨度鋼桁梁斜拉橋建設與養護管理關鍵技術研究等4個研究課題。

“貴州省烏蒙山區畢都高速公路安全保障科技示范工程”在施工程中，科研人員、工程技術人員在總溪河特大橋創新應用了上頂下灌的鋼管拱混凝土施工工法，有效保障了橋梁質量。創新研究了山區懸索橋、斜拉橋纜索抗凝冰技術，有效解決了山區凍雨橋梁結構和運營安全問題。創新提出了“中縱梁+大次橫梁”支撐體系，解決了中跨整節段縱移懸拼架設控制技術。通過材料、生產工藝及混凝土適應性研究，創新研發了一種適宜公路建設用的低成本高性能鋼筋。

在成果推廣應用方面，公路交通安全設計技術、新型交通安全設施應用技術、隧道及長大縱坡路面抗滑技術、長大縱坡橋面鋪裝防水粘結層技術和不良氣候條件下瀝青路面抗凝冰技術的實施，有效提高了畢都高速公路的交通安全水平，降低事故發生率;地質災害的監測預報、隱伏巖溶物探、錨索(錨桿)施工、瓦斯隧道施工等技術，提高了工程質量，避免了工程事故的發生。其中，多項科技技術在世界領先。

特別是在盤江特大橋的建設中，首次提出的橋梁“中縱梁+大次橫梁”設計體系，首創的縱移懸拼施工技術等創新性新成果，有力地支撐了北盤江大橋的建設，并有效縮短了架設工期近30%。

隨著世界第一高橋、首座主跨超過500米的山區峽谷斜拉橋北盤江特大橋的建成，使得類似山區大跨徑斜拉橋的修建成為可能，其先進技術為六廣河、紅水河、平塘河、鴨池河等后續一大批具有影響力的橋梁建設，提供了強有力的技術保障。

畢都高速公路在建設過程中，通過實施“貴州省烏蒙山區畢都高速公路安全保障科技示范工程”，取得了顯著的社會和經濟效益，利用機制砂高性能混凝土30萬方以上，節約工程造價7510萬元。高效的公路地質災害監測預報，優化設計，比常規邊坡施工節約造價30%。北盤江特大橋通過新技術、新工法，節約工程造價2000萬元，提高功效35%，提前3個月通車增加營運收入3000萬元。多種安全保障技術，同比其它高速路段事故率減少10%以上。無損檢測技術應用，錨索(錨桿)施工質量檢測效率2倍以上，畢都高速全線6座高風險瓦斯隧道，無一般、重大瓦斯安全事故發生，施工期人員零傷亡。總計節約工程造價超過2億元，安全、環保成效顯著。

據統計，畢都高速公路科技示范工程自實施以來，共發表論文74篇，出版學術專著3部，申請專利24項(授權19項)，編制技術規程1部、技術指南9部、施工指導意見書3部，頒布地方標準3部。在“貴州烏蒙山區畢都高速公路安全保障科技示范工程”項目實施過程中，共培訓高速公路建設與運營管理技術人員 400 人次，培養碩士研究生及以上學位人才 5 人，培養高、中級職稱人才 30 人。一大批工程技術人員通過參與科技示范工程的組織和實施迅速成為交通建設領域的高級領軍人才。

交通運輸部科技司副司長袁鵬指出，“貴州烏蒙山區畢都高速公路安全保障科技示范工程”做到了四個注重：

一是注重理念創新。在示范項目申報之初，結合工程實際，建設單位和支撐團隊將示范工程定位為安全保障科技示范工程，提出建設“安全保障高速公路”的目標，并明確要將科技創新貫徹工程始終，著力打造一條集各類交通技術創新和成果應用為大成的科技高速公路。這一理念成為工程建設的指導思想，使創新成為行動自覺。

二是注重管理創新。工程各參與方牢固樹立“管理也是生產力”的理念，研究建立科研管理專項委托機制，由交通運輸部公路院、招商局重慶交科院、貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司三家單位共同組建科研咨詢管理辦公室，廣邀業內專家成立了專家咨詢團隊，對工程建設中的科研項目開展實施全過程咨詢管理，探索出一套科學有效的管理方法，在工程建設中發揮了重要作用，值得各地各單位學習借鑒。

三是注重務實有效。畢都科技示范工程項目的推廣，注重從工程中來到工程中去，注重務實有效。一方面，推廣應用的成果均來自部科技成果推廣目錄(有15項)，避免重復研究;另一方面，集中優勢科研力量，在北盤江、總溪河、抵母河等控制性工程中開展聯合攻關，解決重大急需關鍵問題，為工程的順利完工提供了強大的技術保障。

四是注重人才培養。人才的培養是科研項目最重要的成果之一，技術的解決最終歸結為建設者素質的提高。這方面畢都高速也做出了卓有成效的工作：把以人為本的理念貫徹工程始終，體現在每個細節，培養出一批擁有山區高速公路建設經驗的工程技術人員和科研人員。

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