據長江宜昌航道工程局19日消息，由該局承建的長江“645工程”宜昌—昌門溪河段航道整治二期工程已正式開工建設。

長江中游宜昌至昌門溪河段緊鄰三峽工程、葛洲壩水利樞紐，為長江出三峽后經宜昌丘陵過渡到江漢平原的河段，全長約83公里。受三峽水庫蓄水和沖刷的影響，該河段節點區段的河床松動、降低，局部彎道段水流條件較差，部分卵石淺灘水深不足，是中游“卡脖子”重點淺險水道。

2014年，該河段實施一期工程，對枝城下游的關洲、蘆家河水道關鍵部位進行守護，初步遏制了關洲、蘆家河水道支汊發展及洲灘沖刷對宜昌水位的不利影響。為鞏固已實施工程的整治效果，改善枝城上游宜都水道航道條件，進一步抑制宜昌水位下降，在宜都水道實施長江中游宜昌至昌門溪河段航道整治二期工程。

該工程是“645工程”中宜昌至武漢段4.5米水深航道建設的先期工程，重點對長江干線宜都水道約10公里的河段進行整治。2020年工程建成之后，該水道將滿足3000噸級貨船以及2000噸級駁船組成的船隊通航要求，有效緩解中游航運瓶頸制約，進一步提高長江干線航道整體通航能力，為落實國家長江經濟帶發展戰略，推動沿江經濟社會發展奠定重要基礎。

據了解，長江“645工程”是湖北省委、省政府站為落實國家長江經濟帶發展戰略，推動沿江經濟社會發展，針對長江“中梗阻”問題提出的戰略目標。目前，“645工程”已先后納入國家“十三五”規劃綱要和長江經濟帶發展規劃綱要。實施“645工程”，將有效解決長江干線航道“兩頭深、中間淺”的突出問題，形成一條超大容量、串起長江中游湘、鄂、贛、皖四省的“水上高速公路”。

(新媒體責編：news1166)