今年是杭州地鐵的“大年”,雖說地鐵呼嘯而來,但并不是每個人的家門口都有地鐵站。如何解決最后一公里的問題?地鐵公交接駁線,成為今年出行的亮點。
今年,杭州公交集團新辟優化地鐵公交接駁線,線路日運營量最高增長率達到134.98%。高漲的人氣背后是市民對更多接駁線的呼聲,為此,杭州公交集團以乘客出行習慣為中心強化地鐵接駁換乘,積極調整運營模式,化解高峰出行矛盾。
地鐵時代,改良的“公交配方”,釀出了更好的味道,這也讓更多的人選擇公交出行,讓公交出行成為更多人的選擇。
先行一步,精心布設地鐵接駁線
最值得期待的城市“通勤線”,地鐵2號線西北段聚集了今年上半年所有的目光。這條線路沿線布滿了住宅區、寫字樓、工業園區,如何解決最后一公里的問題,杭州公交集團先行一步,以開通地鐵公交接駁支線的形式,重點強化地鐵站與周邊3-5公里內人員密集區的接駁,形成走街串巷、招手即停的模式。
為便于乘客識別,地鐵公交接駁支線所用車輛的車頭處都依照對應地鐵站經過線路的標志色進行相同的涂裝。同時,在接駁支線的車頭設置統一格式的指示牌,醒目標注線路性質、可到達地鐵站的出入口及標志性小區、建筑物名。
今年7月3日,地鐵2號線西北段開通后,杭州公交集團以最快速度在沿線設置了9條地鐵接駁支線(社區微公交),分別為1600、1603、1604、1001、1301、1302、1300、1218、1219路。其中,1600、1001、1300路開通后客流增長迅速,增長幅度分別達30.47%、53.41%、102.17%。
在此之中,1218、1219路是本次9條地鐵接駁支線中最受乘客歡迎的線路,開通第一天人氣就爆棚,高峰滿載率達70%。1218路由申花板塊的楝樹浜公交站開往地鐵古翠路站,沿途經過了香檳國際、東方福邸、方家花苑、萬家花城等多個住宅區,運行一個月以來,客流增加60.27%。1219路由政苑公交站開往地鐵古翠路站,途經政苑小區、和苑小區、芳滿庭、物華小康、蓮花港家園、桃源春居等地,日客流量從最初的370人次增加至目前的1200人次。
乘客越來越多,為滿足大家的出行,杭州公交集團對1218、1219路的車型進行了置換,在原有6米級車輛的基礎上,增加9米級車輛,加密了發車班次。近期,又延長了該線的服務時間,進一步加密了發車間隔。
最優配置,強化地鐵接駁換乘
其實,早在2012年,杭州就開通了地鐵公交接駁線,2012年至2016年杭州公交圍繞地鐵1、2、4號線,開通了46條新線,優化線路72條次。今年,除了現開通了9條線路之外,杭州公交集團還對已開通的地鐵1號線、4號線沿線采取“回頭看”策略,不斷關注地鐵沿線3-5公里內住宅區、寫字樓的入住及成熟情況,及時配套地鐵接駁支線。
在地鐵九和路站附近的普福區塊,匯聚了普德人家、梧桐語、鐵建國際等近10個住宅區及錢塘智慧城下屬的園區,但這個地區沒有公交首末站及場站設施。為此,杭州公交集團開通1701、1702路2條社區微公交,連接地鐵站和周邊商業綜合體。1701路成為地鐵接駁線中成熟最快的線路之一,開通一周內日客運量上升134.98%;1702路成為地鐵接駁線中效率最高的線路之一。
借鑒普福區塊開通社區微公交的成功經驗,杭州公交集團又在九堡沿江板塊開通1703路,在錢塘智慧城的九環路板塊開通394B路,在全福橋路開通1603路,分別對接地鐵1號線的九和路站、客運中心站及4號線的新風、新塘、景芳站,深得沿線乘客好評。
9月新學年開學后,杭州公交集團又分別開通1605、1704、1706路,解決格畈區塊和八堡區塊與地鐵站之間的通勤,真正做到“以乘客出行習慣為中心,強化地鐵接駁換乘”。
重點解決,化解高峰出行矛盾
隨著軌道交通網絡的不斷完善,越來越多的乘客選擇“公交+地鐵”的模式完成上下班通勤。2017年,杭州公交集團以阮家村站點案例為模板,一站一方案,解決了濱江高教園、濱盛路等多個地鐵換乘客流集聚區的出行問題。
杭州公交集團發現該站點客流主要集中在阮家村至地鐵彭埠站之間,主要是至地鐵1、4號線彭埠站換乘地鐵出行的上班族,早高峰客流時間也比較集中,在7時30分至8時30分之間,晚高峰客流集中在17時45分至18時30分之間。
客流那么大,但是由于途經該站的81路、335路因為早已承擔了丁橋、筧橋、星橋、長睦及華豐一帶的通勤客流,等到開至阮家村站時,早就已經滿員,這才使得這個站點客流如此之大。為此,杭州公交集團加密班次、靈活調度、增開區間,打出一組“組合拳”,使得阮家村站早晚高峰運力增加了40%。
品質單車,新增公共自行車10000輛
作為杭州的城市金名片,公共自行車一直以來都是杭州人心中不可代替的綠色出行工具。
今年,杭州公交集團以“品質免費單車”建設為目標,從市民關心的熱點難點問題入手,助力城市交通治堵工程,重點結合城中村改造、景區治理、地鐵和公交換乘樞紐,新建(擴容)服務點121處,完成年度目標的100.83% ,新增(更新)公共自行車10000輛,完成年度目標的100%。同時,公交集團提高車輛維修的及時性,確保公共自行車車輛完好率達到97%。
為緩解市民重點關注的“租還車難”問題,公共自行車公司于今年先后在杭州市(不含蕭山區、余杭區)推出了全面推行24小時服務、錯峰還車、隔夜還車等多項惠民舉措。并利用公共自行車維修技工技術優勢,設立30處便民修車服務點,擴大服務范疇,為市民解決自有車輛“維修難”問題。
(新媒體責編:news1166)
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