一是完善公共交通政策引領。先后出臺公共汽車客運管理條例、軌道交通條例、優先發展公共交通實施意見等發展政策，推進實施公共汽電車運營服務計劃。二是加快公交場站規劃建設。對不同規模和功能的樞紐場站，分別采取社會資本開發、政府財政投資等模式進行建設。目前，市內六區共有公交場站125處，2017年新開工建設公交停車場、公交首末站各1處，建成后將新增452個公交停車泊位，同步推進10余處公交場站項目前期工作。三是協調公交專用道施劃。積極協調交警部門，在符合條件的城市道路上施劃公交專用道，切實保障公交路權優先。市區現有公交專用道175公里，2017年再施劃55公里，設置率為15%，達到公交都市創建目標。在公交車輛上安裝326套非現場車載執法設備，切實保障公交車通行效率。四是推進新能源公交車推廣應用。截至2017年底，青島市全市范圍內共推廣新能源公交車3023輛，其中純電動2416輛，插電式混合動力607輛。全市建成并投入使用薛家島等7座換電站。全市建成公交充電站60余座、充電樁660余個。五是加強軌道交通運營指導。將規劃建設軌道交通線路18條，營運里程800公里。2016年已順利實現地鐵3號線和城陽有軌電車示范線開通試運營。2017年12月10日，地鐵2號線東段開通試運營。目前，地鐵日均客流量17.2萬人次，有軌電車日均客流量0.22萬人次。六是優化公共交通全域統籌。編制全市公交線網優化調整方案，合理規劃公交線路和站點。2017年實現194個行政村通公交(客車)，行政村通公交(客車)率達到98%以上。七是注重交通擁堵治理。加快公交港灣式站點改造，開辟調整公交線路、遷改擁堵公交站點。2014-2017年，累計開辟調整145條公交線路、遷改102處公交站點。強化公交特色服務供給，陸續推出23條微循環公交、10條晚班公交、9條旅游公交。針對高峰出行需求，開通“互聯網+公交快車”40余條、“大站快車”26條。八是強化公交智能化示范應用。完善城市公交運行狀態監測體系，搭建企業運營智能調度平臺、乘客出行信息服務平臺、城市公交行業監管平臺。實現352條公交線路、6567輛公交車智能監控調度和實時查詢。出租車服務管理信息系統建設正式被列入交通運輸部試點，95128出租汽車人工電召業務全面啟動，9000余輛安裝有車載智能終端系統的車輛具備了電召服務功能。九是開展火車站周邊整治。牽頭組織實施青島火車站周邊綜合交通體系建設工程，推進地鐵、公交、出租車、社會車輛、旅游大巴、特種車輛、交通組織、導向標識、智能交通等9大銜接體系建設和整治工作。十是落實惠民政策實施。實施中心城區公共交通一小時換乘優惠，每年向市民讓利1.1億元。實施對60-64周歲老年人及中小學生實行半價乘坐市內公交工具政策。對殘疾人、殘疾軍人、傷殘警察、政府重點優撫對象、65周歲以上老年人等特殊群體實行免費。

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