2月1日，記者從交通運輸部召開的“桑吉”輪碰撞燃爆事故處置工作新聞發布會上獲悉，在8個部委聯合組成的專項小組統一協調下，相關處置工作有序推進，海面清污面積達225.8平方海里，“桑吉”輪的“黑匣子”已經打開并讀取數據。

中國海上搜救中心副主任、交通運輸部應急辦主任智廣路介紹，目前現場有5艘中方船舶、1艘韓國船舶、1艘日本船舶參加海面清污行動。截至1月30日，累計出動船艇134艘次，使用消油劑42.5噸、吸油拖欄768米、吸油氈440千克，清污面積達225.8平方海里。中國、伊朗、巴拿馬和中國香港特區海事主管機關四方聯合組成的調查組已赴舟山對“長峰水晶”輪進行安全調查。1月24日，在各方見證下，“桑吉”輪的“黑匣子”已經打開并讀取數據。中方也通過有關合作機制及時將相關信息通報了周邊國家。

智廣路表示，為徹底消除事故船舶溢油隱患，根據前期水下機器人勘察情況，正研究制定水下殘油清除方案，并與船東、船旗國進一步研究是否打撈難船。條件具備之后，將安排潛水員采用飽和潛水方式對沉船進行勘察。

交通運輸部新聞發言人吳春耕主持發布會。發布會上，智廣路與國家海洋局、農業部、中國環境監測總站有關負責人回答了中外媒體記者提問。據悉，目前，東海水產品質量安全穩定可控，近岸海域水質和沿海城市空氣質量未受到“桑吉”輪事故影響。

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