隨著城市的發展，地鐵工程項目日益增多，由于地鐵工程往往比較龐大，具有工期長、投資多、工種復雜，易發生意外事故等特性。一旦出事將會帶來嚴重的損失，因此地鐵建設工程的風險管理尤為重要，目前已經引起了政府、工程界、學術界、保險界等領域的普遍關注，逐漸完善地鐵建設風險管理工作。

平安產險作為保險行業的領先企業，借助行業專家資源、大數據技術以及高科技防災防損等手段，在我國地鐵風險管理工作中扮演著越來越重要的角色。近日，在第八屆中國平安城市軌道交通風險管理論壇上，平安產險與中國土木工程學會工程風險與保險研究分會、同濟大學聯合發布國內首個《中國地鐵風險管理與保險藍皮書》(以下簡稱《藍皮書》)�！端{皮書》披露，自2000年我國首個地鐵工程保險項目落地以來，保險業已為我國地鐵建設和運營提供了萬億元級風險保障。

在論壇上，來自我國近30余個城市地鐵客戶及國內再保公司、保險經紀公司的代表針對地鐵建設、運營風險管理及保險等相關熱點問題進行了熱烈討論。與會地鐵客戶充分肯定了地鐵保險的風險保障作用，對平安產險在地鐵保險服務方面積極開展的創新工作、服務精神及專業服務能力表示肯定和贊賞，并希望平安產險能發揮行業引領和示范作用，促進國內地鐵保險服務水平的總體提升。

平安產險團體財產險部總經理保翰璋在主題報告中表示，為了滿足地鐵客戶專業化服務需求，平安產險建立了“總分聯動、內外結合、動態風控、垂直理賠”的地鐵保險服務模式：總部地鐵服務團隊提供平臺與技術支持，統籌“過程服務”;屬地化機構緊密跟蹤項目動態風險情況，及時反饋客戶服務需求;外部智庫專家、第三方風險管理咨詢機構的加入及國際再保公司、公估公司及其它共保體力量的整合，進一步豐富服務的資源，確保了服務質量和效果。

平安產險風險研究與防控部總經理袁勇民重磅推出鷹眼系統DRS3.0對外開放平臺，并對DRS在地鐵工程風險管控上的應用進行了展望和規劃。系統融合地理學、災害學、氣象學和保險學四大學科，實現了風險評級、災害預警、客戶和產品專屬地圖四大核心功能，將面向客戶、政府部門、社會公眾、合作伙伴開放，提供風險管理服務。

數據顯示，截至2016年底，中國大陸正在建設的168條城市軌道交通項目中，平安產險獨家或首席承保的線路有47條，另參與共保線路100余條，項目參與度市場第一，首席承保項目數行業領先，整體份額始終位居市場前列。平安產險副總經理曹六一表示，未來平安產險將繼續為國家城市地鐵建設和運營提供專業的風險保障，助力提升地鐵建設、運營的風險管理能力，促進國內城市地鐵建設和運營的健康發展。

(新媒體責編：zpl)