4月27日至28日，省交通運輸廳組織召開了《杭紹甬高速公路(G92N杭州灣地區環線并行線)杭州至紹興段工程可行性研究報告》預評審會。省發改委、財政廳、國土資源廳等近40個省、市、區縣(市)政府、管委會、相關職能部門和單位參加會議，會議同時邀請國內知名的7名專家參加評審。

會議在杭州市區、紹興上虞兩地分兩日進行。27日上午，項目“工可報告”編制單位杭州市交通規劃設計研究院和浙江公路水運工程咨詢公司向大會詳細匯報了項目的研究情況，浙江省交通規劃設計研究院匯報“工可報告”的評估咨詢情況，同日下午相關政府各職能部門和各有關單位展開討論并發表了相關意見;專家組和部分參會代表則赴現場進行踏勘，在現場就工程方案作了進一步了解，同時詢問了路線起終點、主要橋梁和樞紐方案等相關技術問題。28日上午，專家組在上虞會場對“工可報告”進行了認真審議，針對項目起終點論證、工程技術標準、路線方案和互通設置方案、智慧高速打造以及投資估算等項目研究情況進行了認真細致的討論，同日下午初步形成專家組意見并提交大會，經進一步商討后通過專家組意見，完成本次項目預審查。

杭州市、紹興市政府的代表參加會議并做了致辭發言，感謝省市各級職能部門的工作支持和杭紹甬高速公路“工可”報告的詳細編制，同時指出項目具有一定的復雜性和難度，工作成果取得不易。

省交通運輸廳副廳長任忠到會并作了指導發言。任忠副廳長簡要介紹了杭紹甬高速杭州至紹興段的工作背景，指出大會要充分認識本項目所具有的全面支撐大灣區建設、打造智慧高速標桿和圓滿完成國高網收官等重要性，要充分研究好與蕭山機場樞紐的銜接、利用好現狀道路走廊資源、選用合理經濟的橋梁選型以及研究打造智慧高速等重要的內容，要求專家組在項目起終點選擇和連接線設置等重要內容上高度重視，予以深入的研究討論。

本次預評審會議經過兩天的緊張匯報、踏勘和討論，順利結束。接下來，“工可”研究相關單位將根據大會形成的專家組意見和建議，進一步對“工可報告”作好修改完善工作，后續將報交通運輸部進行正式“工可”評審。

杭紹甬高速公路杭州至紹興段全長約53公里，其中杭州段長約23.4公里，紹興段長約29.3公里，項目起點位于杭州，終點與寧波段相接，擬采用雙向六車道高速公路。項目是在當前我國實施“一帶一路”、“長江經濟帶”戰略，浙江省實施“浙江海洋經濟發展示范區”戰略和大灣區建設等背景下展開可行性研究的，項目的最初研究工作可上溯到2003年左右的線位方案，至今已超過十年，具有較大的工作難度和復雜性。項目既是《國家高速公路網規劃》中的杭州灣地區環線并行線，也是《浙江綜合交通運輸發展“十三五”規劃》中“三縱四橫”綜合交通主骨架中浙中北(杭紹甬舟)通道的組成部分，是當前運營的杭甬高速公路的杭州灣南岸復線。項目的建設不僅是落實國家和浙江省綜合交通規劃，促進杭州灣產業帶的進一步發展，推進現代交通“五大建設”、構建“都市經濟、海洋經濟、開放經濟、美麗經濟”發展的四大交通走廊的需要，也能夠進一步增加杭州蕭山國際機場的向外輻射通道，同時能夠有效的緩解杭甬高速公路現有較大的交通壓力。

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