黃山市黃山區圍繞太平湖爭創國家5A級旅游景區和打造運動休閑特色小鎮的目標，投資2.37億元加快建設S603環太平湖俞家隧道、共幸大橋及接線工程，堅持“美、新、精”并重，高質量打造“最美旅游風景道”。

設計上求“新”。緊緊圍繞“美麗公路+”，結合太平湖旅游需要，采用二級公路標準建設，全線設計路基寬度11.5米，路面寬9.5米，全程增設2米寬的自行車賽道，并在一些節點路段設置長廊、停車位、觀景臺、攝影點等，為過往行人休閑小憩和觀賞美景提供方便。路基邊坡防護采用植物防護措施與工程防護措施相結合的方式，道路沿線兩側的空坪隙地布設喬、灌、草結合的植物，力爭建成一條“車在路上行、人在畫中游”的旅游精品線路。

技術上求“精”。因本項目沿線以碎屑巖類較堅硬至較弱層狀巖類為主，并考慮周圍環境和生態防護措施，首次對本項目的填石路基采用25噸位沖擊碾壓施工，太平湖浸水線以下的填石路基采用50噸履帶式沖擊強夯施工。該施工技術運用有效地控制路基沉降量，防止路基下沉、路面開裂等質量通病。同時，將施工對周邊環境的破壞降低到最小，保護了太平湖的良好生態。

管理上求“嚴”。嚴格執行“人臉”識別系統簽到制度，確定項目專員負責現場監管，全程督查施工單位“三員”到崗和施工組織情況，保障規范施工和安全施工;按項目整體計劃倒排施工形象進度，嚴格工程計量實時審核，堅持定期按建設進度撥付工程款，有序推進工程建設。項目建設指揮部辦公室定期督查，每月召開一次工地例會分析、解決問題。

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