近些年來，受全球溫室效應和資源短缺的影響，新能源汽車再次成為全球汽車行業(yè)的焦點，從整個行業(yè)的發(fā)展趨勢看，汽車的未來必然是一個智能化、純電驅動的時代，而智能化最合適的載體正是電動車，所以從根本上而言，電動車就是汽車行業(yè)的未來。

近日，電咖汽車作為新能源電動汽車的先驅者與領導者，應邀參加了由青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學技術部、中國電動汽車百人會主辦的“2018中國(青海)鋰產業(yè)與動力電池國際高峰論壇”，電咖汽車董事長張海亮發(fā)表了相關演講。

電咖汽車董事長兼CEO張海亮在演講中提到：電咖汽車成立于2015年，作為新勢力造車的代表之一，是一家具備互聯(lián)網(wǎng)思維及純電動汽車制造、研發(fā)、銷售、服務于一體的新能源汽車企業(yè)，電咖在把握傳統(tǒng)造車精髓的基礎上，擁有了電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新能源車前沿研發(fā)技術，可以說電咖汽車以深厚的電動汽車產業(yè)為積淀，以互聯(lián)網(wǎng)的前瞻與魄力為內核，打造新的生態(tài)方式。

同時，電咖汽車不只是擁有強大的科技力量，也擁有行業(yè)經驗豐富的團隊，團隊內研發(fā)、制造、銷售以及運營等人員不僅是來自于大眾、沃爾沃、保時捷、寶馬、通用等國際知名車企的人才，也有來自于吉利、奇瑞等國內主流的自主品牌企業(yè)的員工，在目前新勢力造車中，電咖汽車是擁有運營中國最成功車企經驗的團隊。

憑借技術、團隊等優(yōu)勢，目前，電咖汽車已經以行業(yè)最快的速度推出了初創(chuàng)企業(yè)中首款量產上市的車型，在去年廣州車展上市的EV10目前累計銷量超過1400輛，成為最早批量銷售的這樣一家企業(yè)之一。張海亮表示，雖然這1400輛相對于傳統(tǒng)車企而言微不足道，但是對于新能源企業(yè)而言，意味著電咖汽車已經率先走通了從研發(fā)、設計、生產制造、供應鏈管理及銷售交付等各個環(huán)節(jié)的閉環(huán)，這也是由幾十年積淀的傳統(tǒng)車企最寶貴的體系能力。

更值得一提的是，電咖汽車第一座生產基地也已經在紹興破土動工，將全面引進工業(yè)4.0的智能制造體系，無論是在制造工藝、生產質量還是在工廠自動化和信息化等方面，在這個基地都會全面對標德系制造標準。據(jù)悉，在這一生產基地投產的中高端SUV也將于今年下半年亮相，我們拭目以待。

(新媒體責編：shang080503)