交通部發言人吳春耕今日在例行記者會上表示，將會同有關部門針對營運駕駛員疲勞駕駛等不安全駕駛行為，開展專項治理行動，有效減少駕駛員疲勞駕駛等不安全駕駛行為，堅決防范和遏制重特大運輸安全事故的發生。

　　6月29日晚，河南省駐馬店汽車運輸公司一大型客車由南往北行駛至京港澳高速衡東段1602Km處時，沖過中央隔離帶與對向行駛的半掛車相撞，造成18人死亡，14人受傷。有媒體報道指，涉事大巴司機被曝此前存在多次疲勞駕駛情況。

對此，吳春耕回應稱，目前事故調查在進行當中，具體原因還有待進一步調查處理。但是，從視頻監控來看，肇事客車駕駛員在事發前，確實存在連續打哈欠、按摩頭部提神、開窗通風等情況，駕駛員很可能在疲勞駕駛。

吳春耕表示，疲勞駕駛是一種嚴重的交通違法行為，中國發生的交通運輸事故大部分與駕駛員疲勞駕駛有關。對此，交通部一直以來高度重視營運駕駛員的安全管理，積極會同公安部、應急管理部等部門，深刻汲取事故教訓，以遏制營運駕駛員疲勞駕駛為重點，綜合施策，全力保障道路運輸安全。

吳春耕提出，要加快道路客運結構調整，逐步減少800公里以上的長途客運班線，從源頭上預防客運駕駛員疲勞駕駛;對長途客運車輛實行凌晨2時至5時禁止運行或接駁運輸，積極推進分段式接駁運輸;修訂《道路旅客運輸企業安全管理規范》，進一步明確了客運駕駛員的駕駛時間和休息時間。

此外，交通部還建成重點營運車輛聯網聯控系統，實時監控“兩客一危”車輛、重型載貨汽車，實時提醒和糾正營運駕駛員疲勞駕駛行為;制定《營運客車安全技術條件》等系列標準，建立了營運客、貨車安全技術管理體系，積極推進智能視頻監控報警裝置等科技手段在營運車輛上的應用，通過科技手段有效預防疲勞駕駛行為。

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