8月5日，隨著現場作業人員歡呼聲響起，錦承線義縣至朝陽段擴能改造工程(站前部分)Ⅱ標段施工的艾樹溝隧道順利貫通。標志錦承線義縣至朝陽段擴能改造工程唯一一條全淺埋段隧道貫通。

錦承線義縣至朝陽段擴能改造工程(站前部分)Ⅱ標段由中鐵上海局北方公司承建。施工內容主要包含路基、橋涵、隧道、鋪軌等。其中，艾樹溝隧道是本標段的重點工程，也是控制全線鋪軌節點工期的關鍵工程。該隧道位于遼寧省北票市東窟窿山上，全長340m，為單洞雙線隧道。該隧道具有“埋深極淺、圍巖破碎”的特點，由于隧道最大埋深僅33米，給施工生產帶來極大的難度和風險，是一塊“硬骨頭”;且隧道距離既有窟窿山隧道最近距離僅為100m，有擾動既有線隧道導致行車事故的風險。加之圍巖性質較低，其中V級圍巖95m、Ⅳ級圍巖155m，占整條隧道的69%，也極易發生冒頂塌方事故。

為確保隧道施工安全，項目部成立了以項目經理蔣運濤為組長，隧道工區施工員陸鳴和技術負責人譚昌濤為組員的隧道施工專項領導小組，研究解決施工中存在的各種問題。經過不斷研究討論，優化方案，項目最終采用控制性爆破開挖，并合理配置工裝設備，對爆炸能量和爆破規模進行科學控制，防止了爆破能量過多對既有線隧道造成影響。爆破期間，項目部采取“全程管控、責任到人”的原則，項目安全總監崔志華安排專人對爆破前后周圍地點進行警戒，并對既有線隧道進行觀測，規避影響行車的風險。

隧道順利貫通，為全線鋪軌節點工期奠定了堅實基礎。錦承線是東北地區通往華北地區的重要通道，也是蒙東煤炭外運至遼寧的主要通道之一。錦承線擴能改造工程將使該線路由單線鐵路變為雙線鐵路，運能將提高一倍，對促進遼寧經濟的穩步發展，保障振興東北老工業基地戰略的順利實施具有重要意義。(梁旭昶、裴宏飛、卜昱文)

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