人民交通網(wǎng)訊  隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民生活水平逐步提高，出行也更加頻繁，出行時間和出行目的地更加靈活多變，導(dǎo)致用戶對于個性化出行服務(wù)的需求逐漸提升。而傳統(tǒng)出租車作為重要出行方式，難以實現(xiàn)供給數(shù)量的及時調(diào)整，同時也具有服務(wù)質(zhì)量難以保證、難以實現(xiàn)及時有效監(jiān)管等不足之處。因此隨著“共享熱潮”的出現(xiàn)和網(wǎng)約車新政的推行，網(wǎng)約車極大程度地滿足了大眾的出行方式，優(yōu)化個人出行體驗，并在短短幾年內(nèi)席卷全國，深受用戶喜愛。

自2016年下半年，網(wǎng)約車新政出臺以后，部分企業(yè)悄然退場，行業(yè)逐漸優(yōu)化整合。網(wǎng)約車市場已從初期的“拼補貼”轉(zhuǎn)向“拼服務(wù)”階段，隨著市場的完善和出行消費升級，用戶要求平臺提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量成為平臺核心競爭力。可以預(yù)見，未來市場逐步規(guī)范化后，專業(yè)化、人性化的服務(wù)將成為用戶認可度的核心。

可見，無論是網(wǎng)約車新政還是各個網(wǎng)約車平臺推行的具體措施，大多都是為了解決用戶的“出行痛點”，維護用戶的利益，力求提升服務(wù)質(zhì)量，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的出行體驗。從本質(zhì)上來說無可厚非，因為作為出行行業(yè)，用戶的需求滿足就是平臺乃至行業(yè)的競爭目的所在，能提供高品質(zhì)服務(wù)的平臺往往能受到用戶青睞。

然而，網(wǎng)約車這一出行方式的構(gòu)成，除了平臺和用戶，還有司機。作為同一消費活動的雙方，司機和消費者應(yīng)該享有同等的權(quán)利、履行同等的義務(wù)，而這往往被平臺所忽視，致使網(wǎng)約車司機的自身權(quán)益得不到重視和保障。

在網(wǎng)約車行業(yè)，司機的工作壓力和強度一般較大，以此謀生的人大多家境較為貧困并且知識水平有限，在遇到自身權(quán)益受損且救濟途徑單一的情況時往往很難自力救濟。同時由于司法救濟的周期太長且成本較高，很容易造成社會不穩(wěn)定因素的增加。因此，對網(wǎng)約車司機的合法權(quán)益進行有效保護是必要的也是亟待解決的。

截至2018年7月份，共有78個網(wǎng)約車平臺公司在全國不同城市獲得經(jīng)營許可證。我國目前主要的幾家網(wǎng)約車公司有滴滴出行、萬順叫車、首汽約車、神州專車等。

網(wǎng)約車市場未來發(fā)展趨勢，主要是以下幾方面，一是規(guī)范行業(yè)發(fā)展，提升司機職業(yè)化水平，為乘客出行提供安全服務(wù)、文明服務(wù);二是用心以服務(wù)質(zhì)量和品質(zhì)去贏得廣大消費者的口碑;三要加快城市布局，關(guān)注三四線城市出行市場潛力;四要注重司乘雙方合法權(quán)益。在每一次網(wǎng)約車出行中，出行體驗不僅僅是消費者獨有的，司機的出行體驗同樣重要。

根據(jù)調(diào)查，目前的網(wǎng)約車平臺中，萬順叫車在注重為乘客服務(wù)的同時也充分了解司機心態(tài)、關(guān)心司機合法權(quán)益。與其他平臺不同的是，萬順叫車采用“合伙人制度”，以“解決司機工作沒有尊嚴、工作不快樂的痛點”為基礎(chǔ)，讓司機免費成為合伙人。依托于合伙人制度，既能解決出行難點、痛點，也能使得司機的權(quán)益得以保障，讓司機以主人翁精神更好地為乘客提供服務(wù)，讓出行更安全。

在各網(wǎng)約車平臺進入“拼服務(wù)”階段的同時，也不能忽視了司機的“痛點”和需求。平臺如何有效地維護司乘雙方的合法權(quán)益，才是提高司機忠誠度和服務(wù)的重點。網(wǎng)約車司機的合法權(quán)益也需要得到認可和維護，而不是只注重消費者權(quán)益，只有這樣，司乘雙方合法權(quán)益才能得到保障，司機才能做到更好地為乘客服務(wù)，才能使整個市場秩序得以良性發(fā)展。    黃藝航

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