一年一度的蘇寧818大促購物節已經開啟，千斤重擔再次落到蘇寧物流身上，為滿足火爆的消費對物流的需求，蘇寧物流于7月28日召開的“燃，就現在”發布會上，重磅推出了S計劃，一個以物流科技為核心的行業共享平臺就此誕生。

　　物流是零售行業運轉的核心動力，而物流平臺化發展、社會資源的開放協同已成為行業發展一大趨勢。多年來，蘇寧物流依靠倉儲網絡、干線運輸網絡、末端網絡三張網絡以及以供應鏈為核心的經營模式創新、以智慧物流為標志的技術創新，打造了一個開放共享、共生共榮的社會化物流平臺。

　　盡管打造共享平臺已成為蘇寧智慧物流發展的一個重要方向，但是科技才是推動蘇寧物流走向開放、共享、高效協同的重要推力。早在2016年底，蘇寧便從科技角度入手，宣布成立蘇寧物流研究院和S實驗室，開始集中力量打造蘇寧智慧物流生態。物流研究院的目標是依托蘇寧的實踐，推動中國物流行業的持續智能升級。而蘇寧物流S實驗室旨在通過與全球頂級科技公司、頂級大學研究機構聯合構建物流場景，推動技術從實驗室走向現實應用，提高物流生產各個環節的效率。

　　此次公布的S計劃是基于“Shared Economy”——共享經濟時代的要求而出現的。面對分享、互動、流動和認知成為未來商業發展的趨勢，S計劃旨在通過搭建綠色共享、標準共享、資源共享、效率共享四大平臺，聯合眾多行業及社會資源共同推動創新科技在物流領域的應用，同時面向全行業、全社會開放科技成果。

　　“共享快遞盒”是蘇寧物流踐行共享理念的實踐之一，2017年，蘇寧物流圍繞綠色包裝深入供應鏈上下游, 相繼發布了符合更多場景的共享快遞盒優化升級版產品。到2020年，蘇寧物流計劃向全社會投放500萬+個共享快遞盒，鋪設10萬+個共享快遞盒回收站點，并通過建立循環應用信息監控平臺完善共享快遞盒解決方案，真正解決快遞包裝浪費問題。

　　無人倉儲技術也是蘇寧智慧物流重點布局之一。蘇寧物流未來的目標是將無人倉發貨占比計劃提升至90%。同時，蘇寧還將聯合生產制造、倉儲技術研發等行業，不斷迭代升級無人倉技術，并在統一標準后與全行業共享。

　　(“臥龍一號”亮相818蘇寧“燃客城”)

　　無人駕駛技術被認為會對未來出行及交通運輸行業帶來顛覆性影響。從無人重卡“行龍一號”到無人配送小車“臥龍一號”，再到針對偏遠山區精準配送的無人機，蘇寧物流在無人技術上持續發力。此次S計劃，蘇寧物流將致力于無人配送技術的提升，在未來計劃實現10萬+個智能社區無人配送車常態化運營，真正達到物流科技與社區融為一體。

　　與城市相比，農村市場的物流一直存在配送時效慢的難題。為提升農村物流配送服務水平，蘇寧物流計劃在全國建設10000+個無人機智慧物流樞紐，建立低空無人機貨運末端配送空中航線網絡。此外，蘇寧還計劃將自身無人機承運人平臺實施對外開放，有效進行資源共享，降低無人機物流運營成本，真正實現協同開放、科技共享。

　　截止目前，蘇寧物流已經涵蓋了包括無人機承運人平臺、綠色包裝應用共享平臺、無人倉技術標準化平臺及智能社區無人配送平臺組成的全覆蓋物流科技共享平臺體系。隨著S計劃的逐步落地，蘇寧物流共享平臺將更加智能與開放，蘇寧智慧零售的輸出能力也將得到進一步加強。

(新媒體責編：shang080503)