【原標題】荊江航道整治工程通過竣工驗收 3000噸級駁船組成的萬噸級船隊可晝夜雙向通航

圖為荊江航道整治工程V標段桃花洲護岸。長江航道局 供圖

4月15日，交通運輸部在湖北省荊州市召開新聞發布會，宣布全長280.5公里、投資近40億元的長江中游荊江河段(昌門溪至熊家洲段)航道整治工程通過竣工驗收，航道水深達3.8米，3000噸級駁船組成的萬噸級船隊可晝夜雙向通航。據預測，荊江航道整治工程在20年內可提升航運直接經濟效益207億元，為沿江地區增加就業崗位250余萬個，拉動GDP增長1700億元，同時節約能源97萬噸標準煤、減少碳排放320萬噸，實現經濟效益與生態效益雙豐收。

交通運輸部副部長何建中、湖北省副省長周先旺出席竣工驗收會議。何建中表示，荊江航道整治工程傳承創新了水運工程技術，始終踐行了綠色發展理念，著力打造品質工程，取得了較好的綜合效益，有效服務了長江經濟帶發展。周先旺表示，荊江航道整治工程不僅提升了荊江航道通過能力，為武漢長江中游航運中心建設提供有力支撐，而且有利于優化調整沿江產業布局，促進節能減排和區域經濟協調發展，為湖北加快“建成支點，走在前列”提供更加堅實的交通運輸保障。

何建中要求，荊江航道整治工程竣工驗收后，要精心做好后續維護管理，充分發揮工程整治效果。加強航道演變動態監測和航道、航標設施維護，切實保障航道水深。加強綜合執法，加大巡查力度，會同有關部門加強岸線管理，切實保護好航道資源。下一步，要按照長江經濟帶發展規劃綱要的要求，加快推進長江航道治理，加快實施中游“645工程”，推進江海直達運輸發展。要按照品質工程的要求建設航道工程，既要注重內在質地，又要注重外在品位。要加強科技創新和人才培養，運用智能化、信息化技術推進水運科技發展，加強長江航道中游泥沙治理，培養創新人才，培育工匠精神。要切實抓好安全工作，落實責任、突出重點，加強風險意識，做好應急處置工作。要通過航道建設大力推進綠色航運發展，把綠色環保理念貫穿到交通運輸全過程。要把所有航道治理工程打造成廉潔工程。

交通運輸部水運局副局長姜明寶、長江航務管理局局長唐冠軍出席新聞發布會并回答了記者提問。交通運輸部新聞發言人、政策研究室副主任吳春耕主持新聞發布會。

唐冠軍介紹，荊江航道整治是世界級難題，長江航道局作為工程的組織實施單位，在對荊江河段航道50多年觀測的基礎上，創造性地發展了新水沙條件下航道演變與水沙運動的響應理論，提出了基于航道灘槽聯動性的“固灘穩槽”整治新方法，研發了系列長河段系統治理整治建筑物的新結構、新工藝，探索了貫穿生態保護新理念的航道治理技術，形成了大型樞紐運行下長河段航道系統整治成套技術，為我國大江大河航道治理提供了成功范例。在建設者的努力下，該工程取得了19項關鍵技術，獲得2項國家級創新成果獎、48項省部級創新成果獎、60余項成熟結構工藝、40余項專利及軟件著作權。

工程建設還貫徹“生態優先，共抓大保護”的生態建設理念，科學制定生態環境保護頂層設計、廣泛實施生態修復、全面進行生態監測，專門列入生態建設環境保護資金2.68億元，修復陸生、水生生境218萬平方米，被交通運輸部列為生態環保示范工程。據監測，4年多來，在該區域3個國家級保護區內，國家一級保護動物江豚數量較開工前增加15頭，麋鹿增加207頭，國家“四大家魚”產卵場相對穩定。

姜明寶介紹，近年來，交通運輸部加快長江干線航道系統治理工作，航運能力明顯增強。長江南京以下12.5米深水航道成功初通，上游九龍坡至朝天門河段等一批航道整治工程有序實施，長江支流和長江三角洲高等級航道網項目建設全面加快，通航條件明顯改善，長江黃金水道功能日益凸顯。

(新媒體責編：zs11)