6月5日，摩拜單車作為影響未來交通發展的代表，出席世界交通運輸大會“未來交通與交通未來”論壇，分享摩拜單車在智慧交通、綠色交通、未來交通等方面的探索經驗。

該論壇由中國公路學會青年交通發展研究中心、清華大學交通研究所主辦，來自國內外包括政府管理者、專家、媒體等近100位代表參會。論壇討論了未來交通的可持續發展，大數據給交通行業管理帶來的機會和挑戰，以及共享單車與城市可持續發展之間的聯系等問題。

摩拜作為全球智能共享單車首創者和領導者，通過科技創新和模式創新，開啟了智能共享單車在城市運營的新紀元。目前在國內外超過90個城市運營的500多萬輛摩拜智能共享單車，在成功解決城市出行最后一公里難題的同時，也悄然改變著城市出行結構，提升著城市綠色出行的比例，并通過大數據運營，推動著智慧城市、低碳城市、健康城市的建設。

摩拜單車政府事務總監邢林認為，無樁智能共享單車是未來交通不可或缺的一部分。“共享單車在城市運營的一年里，成功讓自行車回歸城市，與地鐵、公交并列成為城市公交出行方式。其發展與城市的可持續發展息息相關，也為城市規劃、交通管理等帶來新的課題。”

今年4月，全國首部《共享單車與城市發展白皮書》正式發布。 報告顯示，共享單車出現前，小汽車出行占總出行量的29.8%，自行車只占5.5%;共享單車出現后，小汽車占比總出行量比例明顯下降至26.6%，而自行車騎行的占比翻了一倍至11.6%。共享單車在城市中的蓬勃發展，降低了市民對小汽車(包括私家車、出租車、網約車)的依賴。

共享單車對節能減排做出了卓越貢獻：以摩拜單車平臺為例，不到一年全國摩拜用戶累計騎行總距離超過25億多公里，相當于往返月球3300次;減少碳排放量54萬噸，相當于減少17萬輛小汽車一年的出行碳排放;相當于多種了3000萬棵樹，減少了45億微克PM2.5;相當于節約了4.6億升汽油(或者相當于為國家少進口2900萬桶原油)。

共享單車在提高出行效率，緩解城市擁堵方面也具有明顯優勢：以北京為例，當出行距離小于5公里時，92.9%的情況下，共享單車+公共交通出行比小汽車更快;大于5公里時，23.7%的情況下，共享單車+公共交通出行比小汽車更快。這組數據在上海則分別是91.9%和43.4%。

共享單車的興起不僅可以緩解道路擁堵，對節省城市空間，更有效利用城市空間也多有助益。以北京為例，在停車位短缺的情況下，一輛小轎車的停車位可供約10輛共享單車停放，如有更多人選擇以騎行替代開車，則共享單車可為北京節省城市空間約5個鳥巢的面積。

邢林介紹，摩拜單車不僅采用了遠超傳統自行車水準的設計、材質和制造工藝，還為每一輛共享單車配備了自主研發、擁有自主知識產權的智能鎖，內置“北斗+GPS”全球衛星定位芯片和移動物聯網芯片，在提升用戶體驗的同時，全面實現精細化、實時化、智能化管理。今年摩拜推出的“紅包車”，就是基于物聯網技術、大數據分析，洞察共享單車移動的潮汐規律，并根據用戶需求場景設置特殊任務，激勵全民參與智能調度。

摩拜單車以強有力的可持續創新力，從大數據、物聯網、中國智造等多層面發力，不斷提升著用戶體驗和共享單車的高效智能運營能力。 從“GPS+北斗定位模塊+格洛納斯+物聯網芯片”的智能鎖，到出行大數據人工智能平臺“魔方”，從摩拜智能推薦停車點到用戶喜愛的新款單車“風輕揚”，摩拜在短短的一年時間不斷實現技術創新和創新聯動的突破。

在大數據和物聯網開放平臺的支撐下，摩拜單車正以前所未有的力度和廣度，對交通規劃、城市發展和前沿技術演進發揮著強力推動作用。其以科技創新、中國智造改變著未來交通、城市發展的格局，獲得國際社會各界的關注。

(新媒體責編：cj112)