6月22日，交通運(yùn)輸部公布全國(guó)第一批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建名單，首批52個(gè)縣(區(qū)、市)入選，竹山縣名列其中。

本次創(chuàng)建時(shí)間原則上兩年，驗(yàn)收合格后授予“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化”示范縣稱號(hào)。交通運(yùn)輸部將加大對(duì)示范縣政策支持力度，對(duì)符合“十三五”規(guī)劃，具備條件的通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村硬化路、旅游路、客運(yùn)場(chǎng)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)綜合服務(wù)站等項(xiàng)目給予優(yōu)先扶持。

作為全國(guó)貧困縣和秦巴山片區(qū)扶貧攻堅(jiān)重點(diǎn)縣，近年來(lái)，竹山縣大力推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸發(fā)展，以“四個(gè)一體”為抓手，全面加快城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展步伐，助推精準(zhǔn)扶貧工作，走出了一條山區(qū)貧困縣城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展新路徑。

城鄉(xiāng)交通規(guī)劃一體化。按照“通盤謀劃、先急后緩、落細(xì)落實(shí)”的原則，結(jié)合扶貧攻堅(jiān)、移民搬遷、產(chǎn)業(yè)配套、生態(tài)環(huán)保等工作，把路網(wǎng)建設(shè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃相結(jié)合，完善農(nóng)村公路規(guī)劃體系，構(gòu)建“三橫三縱三出口三網(wǎng)絡(luò)”縣域交通布局，形成高速、一級(jí)路、國(guó)省道、水運(yùn)互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系和南北聯(lián)通、東西互暢的交通大通道。

城鄉(xiāng)路網(wǎng)一體化。該縣連續(xù)8年將“公路富縣”列為政府十件實(shí)事，按照“各炒一盤菜、共辦一桌席”的思路，整合國(guó)土資源、城建、林業(yè)、水利等政策項(xiàng)目資金用于農(nóng)村公路建設(shè)，五年來(lái)累計(jì)完成交通投資60余億元，改造縣鄉(xiāng)道路446公里，建成農(nóng)村公路3345公里，實(shí)現(xiàn)了100%行政村、80%自然村通水泥路，構(gòu)建起覆蓋城鄉(xiāng)、通鄉(xiāng)達(dá)村的公路網(wǎng)絡(luò)。

城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。采取財(cái)政補(bǔ)貼與市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合的方式，在人口相對(duì)集中、跨鄉(xiāng)村集鎮(zhèn)較多區(qū)域，實(shí)行固定化發(fā)班車，在客流量相對(duì)較小、群眾出行規(guī)律不明顯的區(qū)域，采用周末班車、節(jié)假日班車或約租、電招等方式服務(wù)群眾出行，實(shí)現(xiàn)了全縣客車通村率100%。目前，竹山縣共開(kāi)通10條城鄉(xiāng)公交線路和239條客運(yùn)班線，年客運(yùn)量達(dá)到420萬(wàn)人次。縣財(cái)政每年補(bǔ)貼500萬(wàn)元，確保公交和通村客運(yùn)良好運(yùn)行，同時(shí)降低車費(fèi)。

城鄉(xiāng)物流一體化。堅(jiān)持政府搭臺(tái)、企業(yè)唱戲，推進(jìn)交通與郵政資源同享、站點(diǎn)共建、融合發(fā)展。大力推進(jìn)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系建設(shè)。籌資1.03億元，建成占地129畝的竹山物流中心、4處物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流綜合服務(wù)站和300余個(gè)村級(jí)物流配送點(diǎn)或電商服務(wù)站，打通了全縣商品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城通道，帶動(dòng)5000人創(chuàng)業(yè)就業(yè)。推行小件貨物客運(yùn)捎帶、大件貨物派發(fā)貨運(yùn)班線的 “客貨聯(lián)盟”運(yùn)營(yíng)模式，建立 “快遞超市”，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與干線物流網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫融合，解決網(wǎng)購(gòu)不能到村的問(wèn)題。

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