“罰款”數(shù)字上漲,加上近期突然宣布的限牌限外,一連串的組合拳出擊,說(shuō)深圳市交通治理力度空前,相信大家并無(wú)異議。但面對(duì)城市交通如此管理的方式,但還是有人提出質(zhì)疑:深圳是不是通過(guò)最嚴(yán)的罰款措施,來(lái)打造交通法規(guī)的威嚴(yán),最嚴(yán)交規(guī)是不是有點(diǎn)“以罰代管”呢?
修訂后的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》自今年1月1日起正式實(shí)施,規(guī)定違停最高罰2000元,為全國(guó)最高。昨天,首張2000元違停罰單開(kāi)出——深圳市民宋某洋領(lǐng)到了這張罰單,其10日下午的一次違停,導(dǎo)致布吉片區(qū)陽(yáng)光花園路段癱瘓了3個(gè)多小時(shí)。(1月12日《深圳特區(qū)報(bào)》)
最近深圳備受大家的關(guān)注。一是突然宣布“限牌”、“限外”;還有從1月1日起開(kāi)始實(shí)施的全國(guó)最嚴(yán)“交規(guī)”,規(guī)定違停最高罰2000元;二是深圳路邊的1.2萬(wàn)個(gè)路邊停車(chē)位也從今年1月1日起實(shí)行收費(fèi),因都與城市交通有關(guān),這一下子讓深圳交通管理話(huà)題推上風(fēng)口浪尖。而日前深圳布吉一司機(jī)因違停,領(lǐng)到首張2000元最高“違停”罰單,更是讓人領(lǐng)略到了深圳這次新交規(guī)的威力。
自今年1月1日起,深圳實(shí)施的新交規(guī):高速上逆行罰款升至3000元,追逐競(jìng)駛罰5000元,臨時(shí)停車(chē)收費(fèi)路段違停罰款由最低200元變成最低500元……“罰款”數(shù)字上漲,加上近期突然宣布的限牌限外,一連串的組合拳出擊,說(shuō)深圳市交通治理力度空前,相信大家并無(wú)異議。但面對(duì)城市交通如此管理的方式,但還是有人提出質(zhì)疑:深圳是不是通過(guò)最嚴(yán)的罰款措施,來(lái)打造交通法規(guī)的威嚴(yán),最嚴(yán)交規(guī)是不是有點(diǎn)“以罰代管”呢?
其實(shí),“違!钡冉煌ㄟ`章現(xiàn)象屢禁不止,有多方面原因:一方面,個(gè)體法律法規(guī)意識(shí)薄弱、公民責(zé)任意識(shí)不夠因素;另一方面就是交通違法成本相對(duì)較低,認(rèn)為這些違章只是“小菜一碟”抄個(gè)牌交兩百罰款則可解決問(wèn)題。但其危害可大可小卻不容小覷,任何個(gè)人一個(gè)違章、小問(wèn)題都可以釀成一個(gè)大問(wèn)題,而此次動(dòng)輒幾個(gè)小時(shí)的大塞車(chē)則是一個(gè)“教訓(xùn)”。
所以從這個(gè)方面來(lái)說(shuō),對(duì)這些交通違章,罰款不是搞“一刀切”,而是具體量化,并根據(jù)造成實(shí)際影響效果進(jìn)行處罰,其實(shí)是一種進(jìn)步。如此次“違!痹斐纱笕(chē)后果就比較“惡劣”,所以用“重典”多罰款,讓司機(jī)荷包“受傷”,其實(shí)也無(wú)可厚非。另外,將“違停”最高罰款提升至2000元,雖與“醉駕入刑”不同,但卻有異曲同工之處。有統(tǒng)計(jì)顯示,從2011年5月1日至2013年4月30日兩年時(shí)間,全國(guó)因酒后駕駛導(dǎo)致交通事故起數(shù)就同比下降了12.4%。其中,因醉酒駕駛導(dǎo)致交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù),同比分別下降35.2%、21.1%和34.7%。“重典”之下,相信未來(lái)深圳“違!爆F(xiàn)象也會(huì)得到大改善。
當(dāng)然,要真正杜絕交通違停等現(xiàn)象,僅通過(guò)提高“違!绷P款額度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,治標(biāo)不一定治本。另外,就是要注意交通新法新規(guī)在執(zhí)行過(guò)程中,切忌“不教而誅”,理應(yīng)設(shè)立一個(gè)過(guò)渡期,給司機(jī)一個(gè)政策消化過(guò)程?偟膩(lái)說(shuō),最佳的方法是多方共同協(xié)力,相關(guān)部門(mén)平時(shí)加大教育宣傳、強(qiáng)化廣大司機(jī)的交通安全意識(shí),并讓大家在潛移默化過(guò)程中,共同形成一種遵守交通法律法規(guī)意識(shí)氛圍。但同時(shí)對(duì)這些違章,適當(dāng)?shù)氖褂谩爸氐洹保彩潜夭豢缮俚摹?/p>
(陳維澈)
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