城管隊員將街邊停放的無牌共享單車統(tǒng)一清理到行政執(zhí)法車上

共享單車的牌照在車座支架上，呈橢圓形

城管隊員清拖街邊的無牌共享單車 顧煒/攝

共享單車進入南京以來，極大地方便了市民“最后一公里”出行，但由于數(shù)量快速增長，亂停亂放現(xiàn)象嚴重，也影響了道路秩序和出行安全。1月15日開始，南京市交通運輸局、城管局、交管局三部門對無牌車輛動起了“真格”，不僅對町町、七彩、酷奇等無主共享單車進行了清理，一批已經(jīng)納入“法定”管理但無牌的ofo、哈羅、摩拜也被清拖。此次聯(lián)合治理整頓的對象還包括無牌的共享電單車。

停在路邊的被清拖

騎在路上的交警也會查

1月15日下午2點，在淮海路與中山南路路口，南京交警二大隊的交警正在路口執(zhí)勤。此時，市民周先生和朋友各騎一輛哈羅單車往淮海路方向去，交警攔下他們，檢查后發(fā)現(xiàn)，兩人使用的雖是同品牌共享單車，但周先生朋友的車沒有牌照，交警將車輛暫扣，并對其進行批評教育。

“之前沒注意，以后騎車還得多看一眼，挑有牌的騎，以免下次被扣車。”周先生對記者說。

下午2點半，在珠江路與中山路的交叉路口東側(cè)，擺放著各色共享單車。城管隊員們仔細地一一查看共享單車車座支架上的小號牌。現(xiàn)代快報記者注意到，這張小小的號牌呈橢圓形，藍底色，上面有一個二維碼和一行數(shù)字編碼，底下標(biāo)有“南京公安車管”字樣。掃描二維碼后，會出現(xiàn)單車品牌和一串?dāng)?shù)字編碼，以及“南京公安車管”字樣。協(xié)管隊員們將無牌的共享單車搬出來，統(tǒng)一清理到行政執(zhí)法車上。

沒一會兒，就有摩拜單車、哈羅單車、七彩單車、酷騎單車約六七輛無牌共享單車相繼被送上執(zhí)法車。

無牌共享單車、共享電單車

都在清拖之列

2017年8月3日，南京召開共享單車新政宣貫會表示，2017年底為存量車辦理登記上牌過渡期，企業(yè)應(yīng)自行回收沒有上牌的車輛。2018年1月4日，南京市交通運輸局、城管局、交管局三部門聯(lián)合召開新聞發(fā)布會稱，截至2017年12月底，南京符合上牌條件的單車企業(yè)共有摩拜、哈羅、ofo三家，按照之前申報的數(shù)量，已經(jīng)完成共計31.7萬輛單車的上牌工作。

南京市客運交通管理處租賃科科長裴必偉告訴現(xiàn)代快報記者，像小鳴單車、小藍單車、酷騎單車這樣的單車企業(yè)失聯(lián)，長期停放在路上，殘破率較高，又沒有運營人員在管理的，是本次行動中的主要清拖對象。

記者看到，一些符合上牌條件卻無牌的共享單車品牌也在清拖之列。裴必偉表示，這可能是摩拜、哈羅、ofo這些企業(yè)前期投放了超過核定數(shù)額的共享單車。“我們已經(jīng)責(zé)令企業(yè)自行回收這些超出的車輛。 ”

對此，摩拜單車方面表示，摩拜已完成份額車輛的上牌工作，目前正在做份額外無牌車輛的積極回收。

除此之外，無牌的共享電單車也在清拖之列。裴必偉表示，目前南京只有433輛已經(jīng)上牌的共享電單車， 除此之外都沒有加裝牌照，同樣列入本次清拖范圍內(nèi)。

暫扣的共享單車到哪兒去？

在此次查扣中，現(xiàn)代快報記者發(fā)現(xiàn)，交警、城管部門都可以對不合規(guī)車輛進行暫扣，被扣的車輛會到哪兒去呢?

交警二大隊副大隊長廖超告訴記者，根據(jù)規(guī)定，無牌共享單車是無法上路行駛的，如果在執(zhí)勤過程中發(fā)現(xiàn)有市民騎著無牌共享單車上路，將會對車輛進行暫扣，對騎車人進行教育。之后，這些暫扣的車輛將停放在交警聯(lián)系的停車場，并通知相關(guān)企業(yè)領(lǐng)取。

廖超提醒，騎共享單車上路要遵守道路交通安全法，逆行、走快車道、闖紅燈、不按規(guī)定載人等都屬于違法行為，交警會依法進行查處，希望市民文明行駛。

除了在路面上被查扣，因為亂停亂放被清拖的共享單車更多。秦淮區(qū)停車設(shè)施管理中心主任方曉駿表示，他們每天都在清理亂停亂放及無牌的共享單車。此外，有“身份證”的共享單車如果亂停放的話，原則上讓企業(yè)自行清拖，如果30分鐘內(nèi)不清拖的話，城管隊員將代為清拖。這些車輛被集中保管后，會通知企業(yè)統(tǒng)一領(lǐng)取。

新品牌有可能再進南京市場嗎？

此前，滴滴出行的官方微博中稱，近期在滴滴App內(nèi)推出共享單車平臺，將匯集ofo小黃車、小藍單車和即將上線的自有品牌。南京市場能否接納新的共享單車企業(yè)入駐呢?

裴必偉表示，2017年8月，南京市暫時停止新增投放共享單車。到目前為止，沒有向任何一家企業(yè)開放投放指標(biāo)。目前，交通部門正在做的是企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量評價，還有一個是南京市共享單車運力評估。下一步，會對南京市場上共享單車的需求量，包括飽和情況，做一個評價指標(biāo)出來，再科學(xué)合理地引導(dǎo)下一步發(fā)展。

“能不能投放，要等到運力評估出來之后再做決定。目前，無論是滴滴出行還是小藍單車都沒有跟南京交通部門聯(lián)系。”

全市將建共享單車監(jiān)管平臺

今后，南京還將建立共享單車監(jiān)管平臺。裴必偉表示，目前，這個平臺已經(jīng)立項，計劃今年建成使用，平臺能與每家的共享單車數(shù)據(jù)進行對接。比如，摩拜有11.5萬輛，這些車的數(shù)據(jù)都要接入監(jiān)管平臺。

摩拜單車方面表示，“針對共享單車在城市中的精細化運營管理，我們正在積極推動數(shù)據(jù)平臺的接入，通過大數(shù)據(jù)可視化提升監(jiān)管效率”。

ofo小黃車也表示，已完成本企業(yè)配額車輛上牌工作，并積極進行無牌車輛回收工作。截至目前，已從南京市場回收部分無牌車輛，后續(xù)將會積極持續(xù)進行回收車輛工作。同時，ofo小黃車也不再新增投放車輛。現(xiàn)代快報記者了解到，本月17日，ofo小黃車將向相關(guān)管理部門正式開放后臺數(shù)據(jù)平臺，屆時，通過這一可視化的數(shù)據(jù)平臺，管理部門將能夠更加全面、及時地了解企業(yè)車輛、運營等信息，為更好地監(jiān)督做好管理工作。

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