預計管控區域本地化外地車高峰期減少2萬輛

目前廣州市外地車使用情況如何?其對廣州的交通通行影響有多大?

交警部門近年來跟蹤監測發現，一個月內進入廣州市通行的外地車約為503萬輛，其中本地化外地車約44萬輛，占8.74%。“本地化外地車”是指通過以異地上牌本地使用方式規避廣州市中小客車總量調控政策的車輛。

廣州交警提供的另一項數據顯示：工作日平均每天在廣州市中心區出行的外地車約46萬輛，其中本地化外地車約24萬輛，占外地車的51.56%。按車次統計，目前晚高峰外地車出行比例為30.67%，其中本地化外地車出行占外地車出行的69.83%。“這意味著在路面通行的10輛車中，約有3輛是外地車，其中2輛是本地化外地車。”廣州交警負責人說。

據廣州交警部門估計，政策實施后，管控區域本地化外地車每天將減少約10萬輛，其中高峰期減少約2萬輛。

預計九成以上正常臨行外地車不受影響

我國個人汽車擁有量的迅速增長，帶來交通擁堵問題，朱列玉說，一些一線城市在出臺交通管控措施時，近乎“一刀切”的做法引起了社會輿論的爭議。

如何在精準管控與降低影響間找到最大公約數?

“《通告》的制定，充分借鑒了北京、上海和貴陽等城市的實踐經驗。”廣州交警負責人說，交警部門通過大數據研判，預計未來“開四停四”措施正式實施后，九成以上正常臨時通行的外地車輛將不受影響。

“‘開四停四’政策既管控了投機取巧行為，又維護了參加競牌人的利益。”陳揚說。

“從廣州的政策對外宣傳解釋來看，核心措施本質上就是針對外地車本地化使用的精準管控，與其它國內限外城市相比，其尺度可謂史上‘最溫柔’。”朱列玉說。

(新媒體責編：news1166)