為了使市民了解紅綠燈設置的科學依據，昨日上午，市交警支隊組織交警各大隊業務部門以及熱心市民召開“紅綠燈大講堂”，并同步進行直播，普及交通常識、收集市民意見。

活動開始后，市交警支隊工程隊民警李馮斌首先就太白路的信號燈協調優化工程做了講解。太白路作為西安南北方向的主干道，經常發生擁堵。為了使優化前后對比更為直觀，民警通過行車視頻現場演示了路段優化前后的形成對比。“在對該路段信號燈進行優化前，2月22日下午4時，民警駕車體驗共耗時16分35秒;優化后，3月1日下午4時，民警駕車共耗時8分44秒。”李馮斌說道。之所以有這么大的差異，是因為該路段交通流量全天候較大，優化前，車輛通過一個路口后與下一個路口等待的車輛疊加形成積壓，部分路口信號燈周期較長，加上沿線交通違法行為等，整條道路較為擁堵。

聽取了民警的講解后，現場市民也提出了各自對信號燈及交通出行方面的問題和意見。市民張鋒首先發問：“出行過程中發現有些路段的信號燈有倒計時，但有些路段卻沒有，這是為什么呢?”對此，李馮斌回應道：“信號燈倒計時的存與廢直到現在也還沒有一個定論，倒計時的優點是可以給駕駛員明確的參考時間，提升車輛的起始速度。但同時，也引發了很多搶綠燈的行為，這樣一來便會產生許多安全隱患。”

對于信號燈的設置，市民左超也提出了自己的疑惑，“從去年年底發現北門外由東向北方向增加了紅燈，這是出于什么考慮呢?”對此，交警蓮湖大隊民警回應稱：“此處由東向北的車流會匯入南北中軸線，但南北中軸線車流原本就非常大，如果不限制其他方向的車流，會使得南北中軸線壓車更為嚴重，因此出于一個平衡流量的考慮，在此設置信號燈，緩解主干道交通壓力。”

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