高架橋讓城市通行方便了很多，如今合肥已有數座高架橋，而經常走高架橋的司機朋友可能常常會遇到各種限行，這是為什么呢?11月25日合肥交警部門以馬鞍山路高架橋為例，解釋了高架橋不時限行的原因。

通過數據可以看出，馬鞍山路高架(南一環至南二環路段)，起始和終止點的高架車流量較大;早高峰時間段北向南方向，南一環南以及南二環北橋面車流量較大;晚高峰時間段南一環南橋面車流量較大;其他時間段的路況基本都保持在暢通狀態，南向北方向早高峰部分路段(望江路南)出現緩行。

根據目前高架道路高峰時段的通行流量測算，位于高架主線(南一環至南二環路段)首末端的馬鞍山路高架(南一環南端)每小時進入高架的流量在6000輛左右;馬鞍山路高架(南二環北端)每小時進入高架的流量在7000輛左右，遠大于馬鞍山路高架的設計通行能力(每小時4500輛)。為此，交警在早晚高峰期間現場實施間斷性放行的限流措施，有效緩解了道路交通的擁堵。

此外由于馬鞍山路高架望江路與南二環交口由北向南路段，銅陵路高架轉馬鞍山路高架、馬鞍山路高架望江路上匝道與南二環北下匝道(當涂支路)過于接近，車輛匯入以及變道易引發交通受阻。

在周一到周五的早高峰時段，對馬鞍山路高架望江路與南二環由北向南路段的望江路上匝道采取限流措施，封閉此匝道;對銅陵路高架轉馬鞍山路高架采取封閉一半車道限流的措施，并周期性的對高峰時段銅陵路高架轉馬鞍山路高架匝道采取封堵匝道的措施，保障馬鞍山路高架順暢通行。

交警部門提醒，司機朋友不要搶道上橋，禮讓先行，聽從交警指揮，同時注意關注各個高架上橋口的LED交通流量誘導屏，在高架流量飽和的情況下，盡量選擇高架橋下通行，減輕高架道路的交通負擔。

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