近日，有網友在青青島論壇發帖反映，九水路李村小學至五十八中門口，在一百米左右的距離上設置了三個信號燈，相鄰信號燈間距只有50米，影響通行效率。建議將三個信號燈同步設置成“綠波帶”(注：當規定好路段的車速后，要求信號控制機根據路段距離，確保該車流到達每個路口時，正好遇到“綠燈”。)，提高車輛的通行效率，同時禁止九水路上的車輛在玉液泉路交叉口掉頭。

記者來到網友反映的路段，發現三個信號燈的配時各不相同。李村小學門口的信號燈設置為紅燈31秒，綠燈46秒;玉液泉路路口信號燈設置為紅燈23秒，綠燈44秒;五十八中門口信號燈設置為紅燈22秒，綠燈55秒。三個信號燈一個大的循環周期內總共有6種不同的信號組合，三個信號同時為綠燈時最短時間只有5秒，最長時間則為44秒。

網友反映車輛由西向東方向行駛，當李村小學門口綠燈亮時，玉液泉路信號燈卻可能是紅燈，而五十八中門口是綠燈。因相鄰信號燈間距只有50米，去除路口和學校門前斑馬線后，大約只能容納4--5輛車停留。很多時候大批車輛就停在第一個綠燈下，眼睜睜地看著綠燈，因為前方有車無法前行。等到第二個信號燈變綠時，自己車輛所處位置信號燈又變成紅燈，一個信號周期內過不去。

交警部門表示，此網友反映的問題只考慮了九水路通行暢通的問題，但未考慮到玉液泉路周邊居民出行的問題。中海國際社區有11000多戶居民，玉液泉路作為貫穿小區的南北通道，必須留出一定的信號時間，方便小區居民從玉液泉路拐至九水路方向出行。假設將三個信號燈同步設置為“綠波帶”，玉液泉路左拐至九水路方向因信號燈間距太短依然會造成壓車現象。

針對此路段的通行問題，交警部門表示，目前他們正在進行通行合理化方案論證，該路段信號燈優化方案已列入2019年政府要辦的實事計劃當中。對此，青島新聞網將后續跟蹤報道。

(新媒體責編：news1166)