今天(3月25日)是“全國中小學生安全教育日”，據中國疾控中心2018年發布的數據，我國每年有超過5萬4千名青少年死于意外，平均每天148人。

在中小學生的意外傷害中，交通事故的發生率非常高。我們通過幾個現場來提醒老師和家長要格外注意。

危險一：突然進入道路

這是今年初發生在廣西梧州的一幕，在這個車水馬龍的路口，三名學生共同騎著一輛自行車突然闖進車流中間，左躲右閃之中發生了一系列危險情況。

專家建議：提醒孩子遠離車多路段

專家建議，家長和老師首先要加強對孩子的交通安全意識教育，告訴孩子道路是危險場所，不能隨便玩耍。過馬路應按照信號燈指示，不要橫穿猛跑。在玩耍時應盡量遠離車輛出入頻繁、視野狹窄的地段。此外，駕駛員在途徑中小學生聚集的學校周邊時，也應減緩車速、提高警惕，預防突發情況。

危險二：機動車存在視線盲區

機動車存在很多視線盲區，青少年普遍體型偏小，因此在車輛啟動或轉彎時，如果突然有孩子逼近車輛周圍，或蹲在車輛旁邊玩耍，也容易受到傷害。

在這個監控視頻中，這位小朋友蹲在一輛貨車的右前方玩，貨車卸完貨后，司機上車倒車后直接向右前方開去，將小朋友碾壓在車輪下。

小型車輛也同樣存在視線盲區，這是發生在安徽含山縣某小區門口的一幕，孩子蹲下身撿丟在地上的玩具，與此同時一輛轎車進入小區，在右轉彎過程中，將小孩碰倒。

專家建議：盲區范圍大 觀察周邊再啟動車輛

據統計，全球每年由機動車盲區所引發的交通事故多達50萬起，多數事故受害者是兒童。不同車型視線盲區有所區別，以普通家庭轎車為例，受車身長度、座位高度等因素限制，車身前大半部分左側約寬1米的地方，右側約寬4米的地方都是視覺盲區。另外，車輛前方約5米以內，后方約10米以內也屬于視覺盲區。對于幼兒來說，還有一個極其危險的視覺盲區，就是汽車右前側。正常情況下，駕駛員可以直接觀察到處于這個位置的成年人，卻很難發現處于盲區的幼兒。

北京市公安局公安交通管理局朝陽交通支隊東外大隊 于家驥：這時候如果你要再啟動的話，那你應當先在車的周邊觀察一下情況，在確認安全之后才能通過。

危險三：不安全乘車

這是一位車輛駕駛員拍到的畫面，在高速路上，這位13歲的男孩從行駛中的汽車天窗探出大半個身子兜風，然而就在一個轉彎處，危險發生了。迎面而來的限高桿擊中了孩子的頭部，孩子當場死亡。

于家驥：家長放松了對孩子的要求，你比如說他不系安全帶，他在車里隨意地玩耍，更有甚者就說他把天窗打開，讓孩子探出車窗外。

專家建議：第一時間報警 擴大現場安全范圍

專家建議，如果兒童發生交通安全事故，家長和路人不能盲目施救，應該第一時間通知交警和急救人員到場，擴大現場安全范圍，并跟傷者進行交流，判斷受傷情況。

如果傷者出現明顯大出血，可以進行簡單止血操作，但如果傷者肢體和頸椎受損，不要試圖搬動傷者，應維持現狀等待專業救援人員到來。

家長呵護 更要學會自我保護

我們剛才看到短片里的內容令每一位家長都十分揪心，專家也建議老師和家長要多加看護，盡量避免讓孩子接觸有安全隱患的事物。

然而，青少年并不能始終處于長輩的視線中，讓孩子學會自我保護才是安全教育的根本。

在家庭中，讓孩子在細節中領會到安全意識是生活必不可少的一部分;在學校里，使孩子在實踐活動中意識到陷入危險帶來的后果，從而能主動地去思考，盡可能地規避危險，遠離隱患，健康成長。

(新媒體責編：news1166)