將多部門收集到的泥頭車運行軌跡數據進行大數據分析，得出泥頭車的違法高發時段和路段，并采取有效措施針對性地進行打擊。

近期以來，南寧交警根據每月大數據的分析結果，選定泥頭車違法高發時段、“重災”區域進行整治，每次查處泥頭車各類違法行為10余起，對違法泥頭車進行嚴厲打擊。

大數據分析出“重災”路段

夜晚時分，城市道路上，滿載砂石的泥頭車呼嘯而過，甚至無視紅綠燈信號頻頻闖紅燈。“在路上看到大車，都得躲著走，生怕出什么意外。”市民小周一說起泥頭車就皺眉，說這幾年泥頭車違法行為不少，事故頻發，大家都怕了。

今年以來，針對泥頭車闖紅燈、超載違法突出的現象，南寧交警部門加大整治力度，成立專項小組持續開展路面查處行動，并聯合多部門協同作戰，齊抓共管，從源頭上強化泥頭車及其駕駛員管理。

值得一提的是，為了強化對泥頭車違法行為的整治，交警部門大膽創新，利用大數據對全市泥頭車運行軌跡數據進行分析，發現了泥頭車違法的高發時段與“重災”路段。“這些數據對我們精準打擊泥頭車違法現象發揮了積極作用。”南寧市公安局科研所副所長陳宇介紹。

據介紹，從今年3月開始，南寧交警部門按月對收集到的泥頭車運行軌跡數據進行整合，分析海量數據內藏的規律。經分析，3月份全市近2400輛泥頭車中，車速超過60公里/小時的占比高達65.4%，車速超過80公里/小時的占比達到30.4%。

“受經濟利益驅使，泥頭車多拉快跑現象普遍。超速違法突出的時段和路段，可能也存在著泥頭車超載、闖紅燈等違法行為。”陳宇分析說，除了對車輛時速占比進行分析，交警部門還對車輛運行軌跡數據進行了熱力地圖分析，根據熱力地圖分析結果，交警部門進一步掌握了泥頭車超速違法的高發時段和重災路段。其中，車速達60公里/小時以上的，以0時至8時最多，在16時至24時和8時至16時兩個時段最少;車速達80公里/小時以上的，高發時段相似。

在集中區域路段方面，陳宇向記者展示了一張“0時至8時，車速80公里/時以上熱力分布”圖。記者看到在一張南寧地圖上，道路被黃色、綠色填充。“黃色是最嚴重，黃綠重疊是一般嚴重，綠色表示的是車速在60公里/時以上。”陳宇介紹，從這張地圖上可以看出，出現車速60公里/小時以上比較嚴重的區域集中在長虹路、廂竹大道、竹溪大道、昆侖大道、壯錦大道等道路。

令人驚詫的是，在另外一張“0時至8時，車速60公里/時以上熱力分布”圖中，市區主干道幾乎全部被黃色填充。由此可見，在夜間時段的城市道路上，泥頭車車速超過60公里/小時的現象十分普遍。

精準出擊查獲一批違法司機

5月15日23時45分許，一輛滿載砂石的泥頭車沿著江北大道疾馳而過。當車輛行駛至江北大道相思湖東路口時，駕駛員無視前方紅燈禁止信號，未作減速，徑直向前沖去，這一幕被現場執勤民警利用移動電警設備拍了下來。當車輛行至江北大道相思湖西路口時，執法交警將其攔停并處罰。

“這一段時間，我們根據大數據分析結果，開展了有針對性的路面整治行動。”南寧市公安局交警支隊秩序科副科長韋東明說，近段時間泥頭車整治專項小組圍繞高發時段、重災區域，部署警力精準出擊，查處了一批泥頭車闖紅燈、超載、號牌不清晰等違法行為。

據介紹，近來交警部門部署警力，選擇夜間高發時段，持續對長虹路、五象大道、壯錦大道、江北大道等“重災”區域路段開展整治，平均每次查處泥頭車違法行為10多起，有效遏制了泥頭車違法勢頭。

“今后，我們繼續根據每個月分析的數據特點，進行有針對性的打擊。”交警部門表示，根據數據分析結果對整治路段和時段進行調整，廣大駕駛員不要心存僥幸，應自覺遵守交通規則。

未來將延伸至更多違法整治

未來，交警部門會把大數據分析應用到對機動車酒駕、亂停車等違法行為的整治行動中，使查處違法行為更加精準化。

陳宇說，通過對機動車亂停數據的分析，交警部門可以發現亂停車違法的高發時段以及多發路段，“轄區路面大隊就可以根據這個規律，強化這些路段的亂停車整治，提高交通管理的高效性”。

對于整治酒駕也一樣，交警部門將通過收集數據，分析酒駕多發路段、駕駛人年齡段等信息，找出其內在規律性，強化整治成效，提高管理效率。 (記者 勞艷燕)

(新媒體責編：zs11)