對蘭州人而言，近五年來感受最深的是交通的巨變，蘭州交通條件的改善，打開了城市的大門，讓脫貧攻堅的步伐更有力，讓隴貨出山更便捷，讓群眾出行更順暢，蘭州旅游、商貿、大數據、物流等產業迎來了發展的春天。

“十三五”收官，續寫交通發展新篇章

卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微。交通運輸一直是國民經濟重要的基礎性、先導性、戰略性產業。構建綜合交通運輸體系，是適應把握引領經濟發展新常態，推動供給側結構性改革，支撐全面建成小康社會的客觀要求。

“十三五”以來，蘭州市大力推進生態文明建設，一幅青山綠水、江山如畫的生態文明建設美好圖景，正在神州大地鋪展。交通運輸行業積極踐行綠色理念，開展節能降碳、生態保護、污染防治、資源循環、監測監管等探索與實踐，合力繪就詩意棲居的畫卷。

“十三五”以來，在市委、市政府的堅強領導下，蘭州交通行業緊抓國家西部大開發、“一帶一路”建設和扶貧開發等戰略機遇，按照“陸水空并舉、鐵管郵銜接、綜合協調發展”的發展思路，全省交通基礎設施網絡規模加速擴大、運輸服務水平明顯提升、安全保障能力顯著增強、通道和樞紐作用有效發揮，交通運輸面貌發生了重大變化,實現了從“瓶頸制約”到“基本適應”的重大躍升，對全市經濟發展、民生改善、城鎮建設、擴大開放等起到了重要支撐和保障作用。

“十三五”以來，在市委、市政府的堅強領導下，蘭州人敢擔當、善作為，迎難而上、攻堅拔寨，用汗水續寫了蘭州交通運輸事業發展新篇章。一是基礎設施得到有效夯實。一大批公路項目加速建設，G341中永公路等5個公路項目通車投用;新蘭州東、北收費站用時8個月提前建成投用，創造“蘭州速度”，全年完成投資71億元，約占全市的1/5，成為全市固定資產投資最大支撐。二是民生服務得到持續優化。積極優化地面公交線網，接駁軌道交通，統籌調整站點、線路，建設港灣式停靠站、公交首末站、協調劃設公交專用道，有力推進巡游出租與網約車融合發展，城市公共交通服務水平提升明顯。三是交通扶貧得到持續鞏固。全年新建“四好農村路”325.6公里，重點養護農村公路600公里，730個建制村全部通硬化路、2587個自然村85%通硬化路，全市實現建制村通硬化路和具備條件的建制村通客車的“兩通”目標。四是體制機制得到有效完善。堅決落實“放管服”改革要求，完成機構改革，精簡職能、優化流程，集中行使審批權限，讓信息多跑路、群眾少跑腿。

交通助力，大蘭州經濟區呼之欲出

記者了解到，《甘肅省“十三五”西部大開發實施意見》提出，我省將依托區域中心城市和交通樞紐，緊緊抓住國家支持中西部地區培育重點城市群、區域性中心城市的機遇，積極推進國家西部大開發“五橫兩縱一環”總體空間格局中陸橋通道、京藏通道、包昆通道節點城市建設，進一步優化總體空間開發格局，加快蘭州—西寧、關中—天水、酒泉—嘉峪關等經濟區發展，爭取國家支持蘭州—西寧城市群、關中—天水城市群建設，形成大蘭州、河西走廊、隴東南三大經濟區組團發展。

大蘭州經濟區：構建互聯互通區域交通運輸網絡。大蘭州經濟區以蘭州、白銀和蘭州新區為核心區，以鐵路、公路和沿黃經濟帶為軸線，以定西、臨夏、甘南等重要城市和城鎮為節點，構建大蘭州經濟區。

蘭州新區：圍繞創新、綠色、集聚率先突破發展。我省將圍繞創新、綠色、集聚發展，推動蘭州新區率先突破發展。同時，加快蘭白科技創新改革試驗區、蘭白經濟區承接產業轉移示范區建設，打造天水軍民融合創新示范區及蘭州新區、白銀軍民結合產業示范基地，實施蘭州市榆中、臨夏州臨夏產城融合示范區建設，促進全省產業結構調整和轉型升級。

“一帶一路”：建設一批陸港、航空和邊境口岸。著力打造蘭州、敦煌、嘉峪關三大國際空港和蘭州、天水、武威三大國際陸港，加快保稅區、物流園區、集散中心和交通樞紐建設，重點建設中國(蘭州)自由貿易園區和蘭州國際港務區。提升“天馬號”、“蘭州號”、“嘉峪關號”國際貨運班列運行水平，形成面向全國、面向“一帶一路”的綜合經濟走廊和物流集散大樞紐。

省區互動合作：蘭州與西寧共建蘭西經濟區。繼續深化省區互動合作，推動酒嘉、金武、張掖與哈密、蒙西共建資源型經濟合作區，蘭州與西寧共建蘭西經濟區，加強與寧夏沿黃經濟區經濟合作與交流，進一步深化河西走廊經濟區與烏昌經濟區合作，支持東部四市與關中—天水經濟區、成渝經濟區及長江經濟帶的合作，加強陜甘寧革命老區間的區域合作。

北南環線：大蘭州城際鐵路投資530億元

據了解，“十三五”期間全省共規劃建設16個項目，建設規模共計2957公里，全部建成后甘肅省鐵路網主骨架將基本建成，路網覆蓋面和整體功能將全面提高，甘肅省與周邊省區的時空距離將大幅縮短。到“十三五”末，全省鐵路營運里程力爭達到7200公里，其中快速鐵路3000公里以上，高速鐵路2000公里以上。

構建大蘭州城際鐵路，滿足各區域與蘭州市的城際間客運交流，提升蘭州對周邊地區經濟發展的影響力、帶動力和輻射力。在“十三五”規劃中，大蘭州城際鐵路分為北環線和南環線兩部分，其中：北環線為蘭州經蘭州新區、白銀、皋蘭至蘭州(長185公里，含利用既有線路)，南環線為蘭州經皋蘭、靖遠、平川、會寧、臨洮、永靖至蘭州(長598公里，含利用既有和在建線路)。

根據甘肅省經濟發展、產業布局、城鎮化發展的需要，結合運輸需求分析，遠期2020年至2030年規劃將建設16個項目，項目建設規模約2400公里。全部建成后，省內營運里程將達到10000公里左右，其中快速鐵路3800公里左右，高速鐵路2700公里左右。屆時，甘肅省鐵路網將形成以“一心、一軸、兩網、三圈、九通道”為主要形態的規劃格局，對外通道將四通八達，對內將覆蓋大部分縣及主要城鎮。

據悉，“十三五”期間，全省已完成7項續建項目中的5件。其中，干塘至武威鐵路增建二線，線路全長168公里，其中甘肅省境內109公里，已于2016年12月28日開通運營。蘭州至重慶鐵路蘭渝線線路全長820公里，已于2017年9月29日全線貫通。寶雞至蘭州客運專線線路全長401公里，其中甘肅省境內355公里，已于2017年7月9日全線貫通。敦煌至格爾木鐵路，線路全長506公里，其中甘肅省境內264公里，已于2019年12月18日全線貫通。

規劃中剩余的2項續建項目目前還未完工，其中，蘭州至合作鐵路，正線長度180公里，今年10月份，蘭合鐵路臨夏段100公里或將全面開建。銀川至西安鐵路，線路全長616公里，其中甘肅省境內272公里，項目于2015年12月23日開工建設，計劃于2020年建成投運。

對于“南繞城”“北繞城”環形路的現實意義和價值，業內人士表示，蘭州是黃河上游的主要中心城市之一，在西北五省區間和綜合運輸網中位于重要的交通樞紐地位，是中國公路的主樞紐之一。項目對構建未來的“大蘭州交通”，優化城市的外部路網，加強蘭州同外界的聯系，進一步鞏固和增強蘭州作為“西北交通樞紐”的地位，加快西北五省區“共建大通道，發展區際經濟”，都將起到不可低估的重要作用。

絲路經濟帶：綜合交通樞紐取得突破性進展

“十三五”以來，全市加快推進交通基礎設施建設，初步形成了以鐵路、高速公路為骨架，民航、普通國省干線、內河水運為補充的綜合交通網絡。

下一步 ，蘭州市將進一步加快鐵路建設，擴大路網覆蓋面，擴充運輸能力。其中，加快構建以快速鐵路、高速公路、支線航空為骨干的高品質快速干線交通網，滿足人民群眾對運輸時效性、品質化的更高要求;加快建設干線鐵路、普通國省干線公路，構建覆蓋全面、能力充分的普通干線交通網絡;加快構建由農村公路、支線鐵路、內河航道構成的基礎交通網，提升交通基礎設施的通達深度和覆蓋范圍，提高基本公共服務均等化水平。

到2020年，絲綢之路經濟帶綜合交通樞紐和黃金通道建設取得突破性進展，實現市州民航全覆蓋、市州有鐵路、縣縣通高速、鄉鎮通國省道、村村通瀝青(水泥)路，基本建成互聯暢通、便捷高效、安全可靠、綠色環保的綜合交通運輸體系。基礎設施更加完善，交通設施網絡完備高效，樞紐功能有效增強;運輸服務明顯提升，公共客運服務便捷舒適，現代物流服務經濟高效;支持保障更加有力，平安綠色交通快速發展，行業治理體系更加完善，綜合交通運輸體系的整體優勢和組合效率有效發揮，為我省經濟社會發展提供堅實基礎和保障。

在蘭州榆中夏官營鎮、紅古區海石灣鎮、皋蘭縣石洞鎮、永登縣城關鎮及九州開發區新建一批通用機場。城市道路建設方面，完善“139”城市規劃路網，建設南北濱河路、南北快速環城路、南北繞城高速路組成的蘭州城市“三環路”。

實施市區道路立交出入升級改造;推進“上跨下穿”工程，完成50座以上景觀天橋地道工程建設。

“十三五”時期實施的交通設施主要建設項目有：高速公路蘭州北繞城東段高速公路，蘭州南繞城高速公路、蘭州至永靖快速路(蘭州段)，G341線白銀至中周至永登公路一期工程(中川至永登段)、客運樞紐新建蘭州客運北站、甘肅隴運旅游客運站(蘭州新汽車東站)、蘭州西綜合客運樞紐、蘭州西固客運站、蘭州安寧汽車站、榆中縣汽車北站，建成蘭州西站綜合交通樞紐。

“十三五”期間，蘭州市橋梁建設計劃投資387億元，完成雁白、深安、元通等黃河大橋的配套工程，建設雁青黃河大橋、古浪大橋，港務區黃河大橋等。對西關十字——解放門路段、東湖賓館——五里鋪橋路段、武威路雙洞子路段、白云觀——靜寧北路、文化官——西關等交通瓶頸路段進行改建。

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