黑龍江，我國東北邊陲的大糧倉，本應富饒的“黑土地”，卻因種種原因面臨艱巨的脫貧攻堅壓力。全省67個縣市中有41個屬于“老、少、邊、窮”地區。近年來，黑龍江省交通運輸廳立足實際，以“兜住底線、補齊短板、用足政策、合力攻堅”為原則，探索“交通+”扶貧模式，帶動貧困人口精準脫貧。目前，全省28個國省貧困縣已全部摘帽，1778個貧困村全部脫貧出列。

黑龍江省交通運輸廳黨組書記、廳長孫宇表示，“十三五”期，交通扶貧已累計完成投資360億元，提前超額完成規劃目標。去年，全省具備條件的891個鄉鎮、8974個建制村100%通硬化路、通客車;改造普通國省干線公路2148公里，建設資源路、旅游路、產業路1020公里，實施通暢工程7540公里，農村公路“暢返不暢”“通返不通”整治全面完成。全省貧困地區“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”的交通運輸網絡基本形成。

交通扶貧“一縣一表一圖”

做好頂層設計，畫好路線圖，擼起袖子加油干。

“把扶貧對象找全，把貧困對象盤清，扶貧才能更精準。”黑龍江省交通運輸廳副廳長張濤說，啟動脫貧攻堅以來，黑龍江省交通運輸廳對全省貧困地區交通脈絡進行了梳理，不僅將集中連片特困地區、革命老區、民族地區和邊境地區等35個縣納入交通扶貧范圍，還將木蘭、綏棱、勃利等6個省級貧困縣一并納入交通扶貧規劃，形成國省級交通扶貧“35+6”格局，得到交通運輸部的大力支持。

黑龍江省交通運輸廳制定了“五年規劃、三年滾動、兩年前期、一年計劃”的投資管理方式，組織編制《全省“十三五”交通扶貧專項規劃》《交通扶貧三年行動方案(2018—2020)》，明確推進貧困地區干線連通、通村暢鄉、特色扶貧、安保提升、場站改造五大任務。

為全面強化扶貧工作組織領導，黑龍江省交通運輸廳成立了扶貧開發工作領導小組和扶貧工作辦公室，形成了省、市、縣三級政府齊抓共管、協力推進的長效機制;依據交通扶貧部省共建協議和“十三五”扶貧規劃，全面壓實責任、對標對表;與相關縣市逐一對接交通扶貧項目，形成“一縣一表一圖”的交通扶貧攻堅“行軍圖”。

億元項目進鄉村

四通八達的國道、暢行的縣鄉公路、農村公路，不僅為農產品、農資運輸提供了便利，還帶動了沿線產業經濟。一大批招商引資農產品深加工產業園區落戶龍江，農產品衍生產業因路而興，讓貧困群眾搭上了脫貧致富奔小康的“快車”。

在海倫市，黑龍江省“百大項目”30萬噸燃料乙醇項目建設如火如荼。“乙醇項目8月投產，預計年加工轉化玉米92萬噸，年產燃料乙醇30萬噸。”國投生物能源(海倫)有限公司現場負責人耿振華表示，企業之所以選擇落戶海倫，就是看中了這里完善的交通基礎設施——不僅通鐵路、高速公路，還有便捷的通鄉通村公路。

在青岡縣，農村公路不僅連接了村屯，也引來脫貧致富的“金鳳凰”。全球最大的亞麻紗、漢麻紗生產加工企業——黑龍江金達麻業有限公司落戶這里。車間里，FX505亞麻細紗機嗡嗡作響，青岡鎮利民村村民劉衛軍開心地說：“路修好了，致富的門路也多了。就近選擇在工廠當員工，我們也算是產業工人了!”

公路筑巢引鳳，億元項目進村不是夢。6月18日，京撫路佳木斯至湯原段一級公路沿線的勝利鄉，剛剛簽約落戶這里的兩個項目——維維湯旺河生態農業項目和“氣凍庫”項目總投資達2億元。在勝利鄉黨委書記劉大偉看來，京撫路佳湯段通車后，這里的發展將勢不可當。

公路暢安舒美提升幸福指數

一條條暢安舒美的農村公路，推動著鄉村文明、鄉村振興。

在全國“四好農村路”示范縣尚志市，美麗的鄉村公路沿線風景宜人。近年來，尚志市通過對烏吉密鄉西環路、長壽鄉北環路、黑龍宮環路等8條共計108公里鄉村公路路面及路域環境改造升級，實現了所有自然村和產業基地順暢聯通。沿線鄉村成為全域旅游的好去處，吸引大量游客云集“中國雪都”。尚志市副市長劉彥生說：“農村公路不僅帶動了旅游，還推動了全市‘一鄉一品一村一業’特色產業繁榮發展。”

全國“四好農村路”示范縣五常市則以“稻花香”大米聞名全國，當地公路養護也有著鮮明特色，在全省名列前茅。五常市公路管理站副站長趙喜明介紹，黑龍江省交通運輸廳分別對縣、鄉、村級公路按每公里1.1萬元、7150元和1500元標準給予補助，確保養護資金有保障。“我們堅持統一管養、統一標準的原則，配備了專業的養護人員和設備。”趙喜明介紹，目前五常市農村公路列養率達100%，農村公路優良中等路率達81.3%。

鄉鎮物流節點覆蓋率超80％

公路通了，客運班線進村了，“農村班線+電商物流+交郵融合”的扶貧模式應運而生。

近年來，黑龍江省交通運輸廳努力構建縣、鄉、村三級農村物流服務體系，按照“多站合一”的模式，因地制宜建設具有客運服務、農資及農產品倉儲、日用品分撥配送、快遞配送等功能的農村綜合運輸服務站，全省農村鄉鎮物流節點覆蓋率達到80%以上。

在穆棱市，交郵合作運營模式給農村經濟發展帶來機遇，吸引當地青年返鄉創業。光明村的付杰夫婦從南方回到穆棱，通過網絡直播將當地農特色產品銷往全國各地，生意紅紅火火。村民賁成通過交郵合作項目，將滯銷的1萬多公斤手工土豆粉銷售一空。

脫貧不是目的，小康才是目標。黑龍江省交通運輸廳堅持廳領導帶隊深入脫貧摘帽縣、深度貧困縣等一線實地調研，聽取基層意見，完善政策措施，鞏固扶貧成果;持續加大對木蘭縣三星村、饒河縣西林子村等村的幫扶力度，創新結對聯系幫扶機制，做到摘帽不摘幫扶。

“今年是脫貧攻堅戰決戰決勝之年，我們將堅決完成好剩余交通扶貧任務，持續鞏固和擴大全省交通扶貧成果，打通龍江脫貧致富的‘最后一公里’。”對于未來，孫宇充滿信心。

(新媒體責編：zfy2019)