人民交通雜志(本刊記者 / 耿鵬舉 通訊員 / 張林偉)出伏入秋，氣溫依然熱度不減。8月25日，中鐵上海局集團公司阜陽工務段管內京九鐵路王寨站內，副工長胡守峰和幾名身穿黃色工作服的鐵路工人正頭頂烈日處理道岔高低病害。

“高低就是鋼軌頂面的平直度，如果鋼軌高低不良，旅客乘車時就有瞬間一上一下的感覺，影響乘車的舒適度。我們今天就是整治道岔處的高低病害，用起道機將鋼軌頂起，然后用威克棒將枕木底的道砟串滿夯實。”滿頭大汗，臉色黝黑的中鐵上海局集團公司阜陽工務段王寨保養點副工長胡守峰說完便弓腰俯身，單膝跪在鋼軌頂面，雙手按在滾燙的鋼軌上，臉孔緊貼鋼軌邊緣，目不轉睛地看著鋼軌被起道機頂起的變化。

時值中午，“秋老虎”威力施展，鋼軌、枕木、石砟被烈日曬得發燙，在下“蒸”上“烤”中，工人們個個汗流浹背，濕透的衣服緊貼在身上。“我們的作業必須在天窗點內線路封鎖的條件下進行，京九線天窗點都是在中午，即使是三伏天也是這樣作業。”俯跪在鋼軌上指揮起道的胡守峰不時用工作服擦把臉上的汗水。

作業現場，威克棒搗固機“轟轟”作響，一個個石砟被“鐺鐺”的擊打至枕木底。胡守峰起好高低，站起身拿起軌距尺檢查作業處水平。“工務工作不僅需要有力量，更需要精細化。我們衡量軌道幾何尺寸指標的計量單位精確到毫米，這里的水平是0，也就是兩股鋼軌在同一平面。”胡守峰接過工友遞來的水壺猛喝了幾口，彎下腰把測量的幾處水平寫在枕木上，然后上前接過工友手中的威克棒。

天氣太熱，幾十斤重的威克棒，工人們每隔十幾分鐘就要輪換操作。鐵路兩側的綠化樹木遮不住烈日卻擋住了風，置身鐵路上，一股股熱浪令人窒息。胡守峰兩手緊握威克棒，雙臂用力下按，鋼制棒頭擊打石砟鉆到枕底……在王寨保養點，胡守峰不僅是“指揮員”更是“戰斗員”，不論什么工作，他都和工友一起“并肩作戰”。

胡守峰雙眼緊盯威克棒棒頭認真的作業著，豆大的汗珠在他黝黑的臉上滑落，順著下巴流到鋼軌頂面瞬間蒸發。高低病害處理完成，天窗時間即將結束。胡守峰在回檢作業質量后，收拾工機具準備撤出鐵路。工人們擦了擦臉上的汗水，解開衣扣扇扇風，那一件件濕透的工裝在似火的烈日下凝聚著職責的辛勞與自豪。

(新媒體責編：zfy2019)