由中鐵大橋局承建的貴州威寧至圍仗高速公路(威圍高速)全線最長隧道——金斗隧道13日順利貫通，為高速公路建成通車奠定基礎。該隧道左線全長3455米，右線全長3438米。

據了解，威圍高速金斗隧道有較長段落為Ⅴ級和Ⅳ級圍巖，穩定性較差，有坍塌、落石等多種風險。隧道區域還存在瓦斯、涌水等不良地質，同時隧道部分段落緊鄰村鎮聚集區、施工區域海拔高、冬季道路凝凍、雨季易滑坡等不利自然條件也對隧道施工帶來挑戰。

據中鐵大橋局威圍高速三標項目經理劉敏介紹，隧道施工全過程采用防坍塌預警系統，充分利用現代化信息化的施工手段確保了隧道在不良地質條件下施工安全。

同時，中鐵大橋局還采用濕噴機械手代替人工噴漿，讓作業人員不用到達危險層面，減少了安全風險，同時保證了噴射混凝土的平整性、密實度和強度，減少了漿液回彈，節約了材料。

金斗隧道是威圍高速的控制性工程。威圍高速是貴州省重點工程建設項目，是《貴州省高速公路網規劃》中“六縱六橫十五聯八支”中的“第二橫”大興至威寧的最末段，預計明年6月建成通車。項目建成后將形成威寧至畢節、昭通、六盤水、宣威等相鄰城市“90分鐘經濟圈”，對拉動沿線地區資源開發、實現烏蒙山區的脫貧致富、促進貴州省社會經濟發展具有重要意義。

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