10月13日，記者從中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部獲悉，13日上午，由中鐵十九局集團承建的中(國)老(撾)昆(明)萬(象)鐵路王崗山隧道進口端2號斜井與3號斜井間正洞貫通。至此，王崗山隧道進口端正洞全部貫通，標志著隧道完成了重要節(jié)點工期，為全隧貫通奠定了基礎。

王崗山隧道位于云南省普洱市墨江縣境內，全長13.5公里，為設計時速160公里的客貨共用雙線隧道，隧道共穿越9條斷層和一個向斜、一個背斜，施工中坍塌、巖溶、有害氣體、軟巖大變形等不良地質頻發(fā)，安全風險高，施工難度大，為Ⅰ級高風險隧道。

為實現(xiàn)“長隧短打”，滿足施工工期、通風、排水、運輸?shù)纫�求，全隧共設置1座橫洞、3座斜井、1座平導，由中鐵十九局和中鐵十六局兩個單位負責承建，施工工作面達12個，施工人員1500多名，晝夜掘進，全力攻堅。

為確保隧道順利貫通，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部正組織設計、監(jiān)理、施工等單位統(tǒng)籌疫情防控和施工組織，優(yōu)化施工方案，集中人力、資源和機械設備，錨定目標，精準發(fā)力，全力沖刺。

據(jù)了解，此次貫通的進口端2號斜井至3號斜井間正洞長2.7公里，于2017年5月開始進入正洞施工。中鐵十九局玉磨鐵路項目部經(jīng)理王海峰介紹，下一步將抓緊仰拱襯砌水溝電纜曹，車站綠化等施工，集中優(yōu)勢資源加速隧道，為后續(xù)建設提供了有力保障。

目前，全隧正洞還剩220米，預計今年11月底貫通。

中老鐵路建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。

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