4月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。新圖主動(dòng)適應(yīng)客貨需求逐漸旺盛的實(shí)際，精準(zhǔn)供給運(yùn)輸產(chǎn)品，大幅壓縮部分城市間旅行時(shí)間，增開(kāi)跨局大宗貨物直達(dá)列車，擴(kuò)充陸海新通道班列規(guī)模，提升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。

列車調(diào)圖提升運(yùn)能無(wú)論是壓縮列車運(yùn)行時(shí)間，還是提升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，各方從中都是受益的。鐵路是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具。鐵路部門每一次列車調(diào)整，都是對(duì)交通資源的一次優(yōu)化配置，每一次列車調(diào)圖都是應(yīng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及區(qū)域發(fā)展所需所求的根本做出發(fā)點(diǎn)。

列車調(diào)圖提升運(yùn)能最大的效果就是能夠服務(wù)好當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路建設(shè)發(fā)展既要服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，又要滿足百姓的出行需求，每次列車調(diào)圖都會(huì)做到客貨兼顧，實(shí)現(xiàn)各方最大限度地滿意化。比如：充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，部分城市間旅行時(shí)間大幅壓縮;按“一日一圖”開(kāi)行客車，精準(zhǔn)滿足市場(chǎng)需求;優(yōu)化列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，增開(kāi)跨局大宗貨物直達(dá)列車�？梢哉f(shuō)，此次列車調(diào)圖提升運(yùn)能激活“一池春水”，實(shí)現(xiàn)了多方受益的可喜局面。

列車調(diào)圖年年有，“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨從未改變過(guò)。至2020年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)14.63萬(wàn)公里，其中高鐵里程達(dá)3.79萬(wàn)公里，“四縱四橫”提前建成，“八縱八橫”加密成型。一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，一個(gè)蓬勃的中國(guó)。今天的交通網(wǎng)讓天塹變通途，有著昔日難以想象的便捷。為滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，鐵路部門大力實(shí)施客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃和復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、運(yùn)輸組織變革、經(jīng)營(yíng)方式變革，引入新技術(shù)新手段新服務(wù)，為美好生活增添更多精彩。

“為政之道，以順民心為本，以厚民生為本。”讓老百姓過(guò)上好日子，是我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。鐵路部門在此時(shí)調(diào)整新的列車運(yùn)行圖是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，是推動(dòng)國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大舉措，是實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的必然要求。“列車調(diào)圖”就是讓高鐵更加融入百姓的生活，鐵路貨運(yùn)能力也同步提升�？梢哉f(shuō)，列車調(diào)圖滿足旅客出行的需求，朝著百姓滿意的方向奔跑。

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