西起藍(lán)靛廠北路，東至萬泉河路，長約1.2公里的巴溝路目前正在進(jìn)行改擴(kuò)建。記者從海淀區(qū)獲悉，改造前僅有上下2條機(jī)動(dòng)車道的巴溝路，擴(kuò)建后將拓寬至原路的2倍，形成雙向4車道的城市主干道。

上莊路(沙陽路-海淀區(qū)界)修繕于5月中旬啟動(dòng)，近日完成施工。改造完成后通行能力增強(qiáng)，安全系數(shù)也顯著提高，給附近居民帶來更便利的出行條件。

巴溝路的改擴(kuò)建，以及上莊路的改造完成，是海淀區(qū)在黨史學(xué)習(xí)教育開展以來，區(qū)內(nèi)各單位結(jié)合工作實(shí)際開展的“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)的重要內(nèi)容。

今年以來，海淀區(qū)聚焦為民辦實(shí)事，謀劃“十四五”開局之年市政道路建設(shè)工作，統(tǒng)籌推進(jìn)科學(xué)城北區(qū)、“馬上清(青)西”等中部地區(qū)及南部城區(qū)道路建設(shè)。

據(jù)介紹，目前，阜成路北二街已完工通車，冷泉二號(hào)街基本完工，其余道路工程進(jìn)展順利。下一步，海淀區(qū)將穩(wěn)步推進(jìn)上莊路(北段)、上莊東路、巴溝路改擴(kuò)建，冷泉二號(hào)街、皇后店北一街、皇后店東一路等市政道路工程建設(shè)，進(jìn)一步提升路網(wǎng)密度，不斷滿足群眾出行需求。

巴溝路改擴(kuò)建

列入為民辦實(shí)事工程力爭7月底完工

巴溝路西起藍(lán)靛廠北路，東至萬泉河路，長約1.2公里，兩側(cè)分布有大型居住區(qū)、購物中心、公交場(chǎng)站和地鐵10號(hào)線、西郊線換乘站。原巴溝路寬度不到20米，僅有“1上1下”2條機(jī)動(dòng)車道，道路狹窄造成高峰時(shí)期十分擁堵，地鐵站附近人流量較大，但人行步道僅寬2米左右，步行比較擁擠。

海淀區(qū)住建委重大辦副主任武東生介紹，這條路過去的行人和非機(jī)動(dòng)車通行環(huán)境不友好。“機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間僅有標(biāo)線隔離，遇到路側(cè)臨時(shí)停放車輛的路段，非機(jī)動(dòng)車就要借用機(jī)動(dòng)車道行駛，存在一定的安全隱患。同時(shí)路面及步道年久失修，整體破損較嚴(yán)重，已嚴(yán)重影響出行體驗(yàn)。”武東生說。

今年以來，海淀區(qū)將巴溝路擴(kuò)建升級(jí)列入為民辦實(shí)事工程，廣泛征求周邊居民和人大代表意見建議，經(jīng)市、區(qū)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)，進(jìn)一步優(yōu)化改造方案，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加速推進(jìn)工程進(jìn)展。今年4月中旬正式開展道路工程施工。

記者昨日來到正在施工的巴溝路改擴(kuò)建工程，工程南邊是海淀區(qū)萬柳地區(qū)的小區(qū)、商圈，北面則是地鐵10號(hào)線、地鐵西郊線以及公交場(chǎng)站。

家住萬柳地區(qū)的居民吳先生經(jīng)常要開車通行巴溝路，他告訴記者，過去前面有個(gè)車上下人，后面的車就得排成一條長道。“這里還靠近地鐵站，機(jī)動(dòng)車道和人行道沒有隔離，車多人多的時(shí)候，有時(shí)車都快碰到人了。”吳先生近日特別關(guān)注巴溝路的改造，期待早日完工。

武東生介紹，目前電力高壓架空線入地工程已完工，基本完成架空線及電力桿的拆除工作，南側(cè)綠化工程也已完成近200株喬木、200平方米大葉黃楊、380平方米萱草、2500平方米丹麥草種植，道路、雨水工程完成了1.5萬方渣土清運(yùn)，雨水管線安裝完成900米，南側(cè)新建步道完成500平方米。后續(xù)，將加快南側(cè)新建步道磚進(jìn)度，繼續(xù)實(shí)施綠地內(nèi)透水步道磚的鋪設(shè)及其余綠化地被植物的種植，力爭7月底完工。

各車道間設(shè)置硬隔離公交站臺(tái)同步改造

改造之后的巴溝路將擴(kuò)寬一倍以上，增加至45米，由現(xiàn)在雙向2條機(jī)動(dòng)車道擴(kuò)能升級(jí)為“2上2下”雙向4條機(jī)動(dòng)車道的城市主干路，高峰時(shí)段擁堵狀況能夠得到有效緩解。

同時(shí)，該路段重新設(shè)計(jì)了慢行系統(tǒng)，在機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行步道之間設(shè)置綠化隔離帶，實(shí)現(xiàn)各車道間硬隔離，未來無論是步行還是騎行的環(huán)境將更加安全、舒適。配合道路建設(shè)工程也將同步完成電力、通訊、雨水管線等埋設(shè)工作。

此外，公交站臺(tái)以及景觀也將同步改造提升，原道路僅人行步道種植了行道樹，道路改造后，將結(jié)合住宅區(qū)全部位于道路南側(cè)的特點(diǎn)，將道路綠化重心放在道路南側(cè)，不僅設(shè)置了8米專屬綠化帶，另外還有兩條各寬2米的綠化隔離帶，加上3.5米的非機(jī)動(dòng)車道和3米的人行步道，使機(jī)動(dòng)車道距離住宅區(qū)圍墻的距離達(dá)到了18.5米，有效減小了機(jī)動(dòng)車的影響。

“綠植品質(zhì)也會(huì)進(jìn)一步提升，適當(dāng)豐富綠植品種、在綠帶內(nèi)設(shè)置休閑設(shè)施，使出行特別是步行成為一種享受。”武東生介紹，該段道路的改造升級(jí)，將顯著提升區(qū)域道路交通服務(wù)能力、群眾居住環(huán)境和區(qū)域城市面貌。

上莊路修繕

改造后通行能力增強(qiáng)安全系數(shù)顯著提高

上莊路(沙陽路-海淀區(qū)界)是連接昌平區(qū)與海淀區(qū)的重要聯(lián)絡(luò)線，全長5.09公里，貫穿上莊鎮(zhèn)全境。由于該路段與昌平區(qū)交界，行駛的渣土車等大車非常多，日交通量較大，導(dǎo)致路面破損嚴(yán)重，出現(xiàn)大面積縱橫向裂縫、網(wǎng)裂、坑槽、龜裂及檢查井周邊破損沉陷等不同程度的病害，百姓出行不便，存在安全隱患。

2021年，海淀區(qū)人大代表毛向軍根據(jù)居民的意見提出了“關(guān)于對(duì)雙橫路(市政道路)路面進(jìn)行修繕的建議”。收到建議后，海淀區(qū)城管委會(huì)同相關(guān)部門多次進(jìn)行實(shí)地勘察，納入年度道路修繕計(jì)劃，制訂了相關(guān)修繕方案。

據(jù)海淀區(qū)城管委介紹，為滿足不斷增長和變化的交通需求，提高基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)年限，本次修繕將通過整治和完善道路以及附屬設(shè)施，恢復(fù)道路使用功能，改善車輛出行環(huán)境，力求做到適用、安全、美觀、經(jīng)濟(jì)。

修繕5月中旬開始啟動(dòng)，近日完成施工。維修范圍南起沙陽路，北至海淀區(qū)界，全長5.1公里，維修瀝青面積共計(jì)8021平方米，新建路肩方磚530平方米。

“項(xiàng)目施工難點(diǎn)在于上莊路該段道路較窄，晝夜車流量較大，通行公交較多，經(jīng)過多方溝通，制訂針對(duì)性的施工計(jì)劃，保障了公交正常通行下的道路進(jìn)行導(dǎo)行施工。”海淀區(qū)城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)于公交車進(jìn)出量較大的路口還在底層瀝青鋪設(shè)時(shí)采用添加抗車轍劑型瀝青混凝土。

據(jù)悉，改造完成后，上莊路(沙陽路-海淀區(qū)界)通行能力顯著增強(qiáng)，安全系數(shù)也顯著提高，給附近居民帶來更便利的出行條件。

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