主動了解運輸需求，合力安排運力，確保油品供應穩定，路口鋪站——鋪就億噸油品暢通路

一頭連著長嶺煉油廠，一頭連著湖南省至少一半的油品市場，位于京廣線上的長沙車務段路口鋪站是湖南地區最大的石油化工產品發運站。

1971年初，長嶺煉油廠建成投產，歷經幾十年的發展，成為華中地區一座大型現代化煉油化工生產企業，產品主要銷往兩湖、兩廣、云貴川等地區，其中大部分成品油要通過路口鋪站運輸。

“我們車站就好比一個巨大的閥門，一通百通，一堵盡塞。”路口鋪站站長黃輝介紹。50年來，車站干部職工立足崗位鋪就一條油品暢通路，共安全發送油品超過1億噸，有力地服務了當地經濟社會發展。

長嶺煉油廠由于建設時間較早，起初沒有建設相應的存儲庫，一旦生產出的油品不能夠及時運走，將會影響整個油廠的生產運作，所以車站需要第一時間快速安全地把油品運出。

為此，車站干部職工秉持著強烈的使命感，抓安全保暢通。他們和煉油廠建立定期溝通機制，及時掌握油廠的生產和儲存情況，保證油品第一時間發運;將“必須保證至少洗好30個油罐車，隨時準備裝運油品”作為每班重點交接事項，班班交接、班班檢查，從而保證油品正常供應和應急保障兩不誤。

根據規定，油罐車到達車站后必須進行清洗。車站平均每天要清洗140余輛油罐車，至少要分5批才能清洗完，費時費力。為此，車站和長嶺煉油廠進行溝通協調，并與油料主要到站——易家灣站聯系，利用固定油罐車在兩站間開行龍組車，每組車運行4至5批次后再集中清洗。

“一輛車清洗一次的成本是600元左右，每次清洗還要涉及調車作業，存在安全隱患。此舉既為我們節省了成本、提高了效率，又降低了安全風險。”長嶺煉油廠儲運部副經理曹小健介紹。

路口鋪站開行的直達易家灣站的航油循環車組承擔著長沙黃花機場大部分的燃油供給。每年春運，黃花機場增開多趟航班，航油需求量劇增。為了確保燃油供給充足，路口鋪站根據機場需求隨時增開航油專列。春運期間，京廣線每隔5分鐘就有一趟列車通過，有時調車作業需要等上好幾個小時才能進行。在確保安全的前提下，為了盡可能縮短停留時間，路口鋪站作業人員主動放棄休假，車站采取優先編組、優先取送、優先對位等措施，及時安排機車將航油車輛送進油庫，見縫插針搶運航油專列。

2017年8月8日，四川省九寨溝發生地震。為滿足地震災區用油需求，路口鋪站在中國鐵路廣州局集團有限公司的支持下，緊急組織裝運柴油。周邊各車站空油罐車迅速向路口鋪站集結，車站工作人員組成突擊隊，采取優先提報計劃、優先安排車輛、優先掛運上線等措施，經過10多個小時的搶裝搶運，編組40輛、滿載2400噸柴油的救災專列從路口鋪站駛出。

冬去春來，歲月流轉。路口鋪站干部職工持續接力保暢通，涌現出了許多先進典型和動人故事。在黨史學習教育中，該站將車站的光榮歷史和先進典型事跡講給職工聽，大家在備感自豪之余，覺得肩上的擔子更重了、責任更大了。

“平常時期看責任，關鍵時期看擔當。我們將一如既往，全力以赴保證油品運輸通暢，繼續維護好這條暢通路，當好‘守閥人’。”該站黨總支書記張成軍表示。

(新媒體責編：xmtqyd)