連日來，鐵路部門以水為令、聞風而動，積極應對河南特大暴雨和臺風“煙花”影響，增強防大汛、抗大洪、搶大險、救大災的責任感和緊迫感，全力搶通水毀線路，優先保障搶險救災物資和關系國計民生的重點物資運輸，堅決打贏防汛救災這場硬仗。

7月17日至22日，中國鐵路鄭州局集團有限公司管內隴海、京廣、焦柳、太焦等普速鐵路和徐蘭高鐵鄭西段、鄭太高鐵、京廣高鐵先后遭遇罕見極端特大暴雨。針對太焦線橋梁沖毀，鐵路部門共派出1954名搶險人員，累計進場挖掘機30臺、沖擊鉆10臺、發電機8臺、鏟車6臺、自卸車10輛、吊車6臺，重新修筑圍堰9450立方米，修筑河道內便道6500立方米。受降雨影響，截至7月27日0時，共發生主要水害213處，已搶通192處。

天氣預報顯示，今年第6號臺風“煙花”已于7月26日在浙江平湖沿海二次登陸，繼續向西北方向內陸移動。受臺風影響，中國鐵路上海局集團有限公司管內杭深高鐵、滬昆高鐵、京滬高鐵以及金山、蕭甬等線遭遇強降雨。為確保旅客生命財產安全，鐵路部門及時停運高鐵列車，相關單位部門層層壓實責任，成立應急搶險小組，確保立即響應、快速出動、妥善處置。目前受降雨、大潮影響發生的6處水害均已搶通。截至27日0時，上海局集團公司停運的滬昆高鐵、京滬高鐵、滬寧城際等線已全部恢復通車。

鐵路部門積極應對大范圍水害、通道能力下降等不利因素對運輸的影響，在確保安全的前提下盡快恢復運輸秩序。按照普速鐵路開通后先開行貨物列車的原則，調度系統高效利用路網能力，打通關鍵節點，加強機車機班調整，提高分界口過車總量，盡快疏解積壓車流。中國國家鐵路集團有限公司調度指揮中心要求鐵路局集團公司調度部門根據行車限制條件放行列車，不具備條件時，指導鐵路局集團公司合理安排客車在較大的中間站停留、貨物列車盡可能接入編區站，為后續恢復運輸秩序創造條件。

對于搶險救災物資運輸，鐵路部門堅持責任到人、特事特辦，各級調度全程盯控，優先放行，全力組織在最短的時間內將救援人員、救災物資運達災區。

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