盛夏驕陽似火，中國健兒在東京獲得的金牌總數(shù)大大超過了上屆里約奧運(yùn)會(huì)。東京奧運(yùn)會(huì)之后，還有不到200天，就是北京冬奧會(huì)召開的日子。我們準(zhǔn)備的怎么樣了?

“北京冬奧會(huì)”是我國第二次舉辦奧運(yùn)會(huì)，北京市也將因此成為全世界唯一既舉辦過夏季奧運(yùn)會(huì)又舉辦過冬季奧運(yùn)會(huì)的城市。為了保障冬奧會(huì)交通出行，我國做了新的鐵路規(guī)劃建設(shè)，在建的太錫鐵路就是新規(guī)劃之一。這條鐵路從河北省張家口的“太子城站”至內(nèi)蒙古自治區(qū)的“錫林浩特站”，全長(zhǎng)為392.2公里，共設(shè)置16座車站，分段建設(shè)，先建成的路段先通車。

2021年7月26日，太錫鐵路“太崇段”的鋼軌鋪設(shè)全部完成，很快就可以迎來通車。這段鐵路從“太子城站”開往“崇禮北站”，是連接冬奧會(huì)核心區(qū)和崇禮城區(qū)唯一的一條軌道交通，是冬奧會(huì)重要的交通保障線，長(zhǎng)度15.864公里，其中隧道的長(zhǎng)度就占了14.678公里，把位于張家口崇禮區(qū)的賽場(chǎng)，和位于太子城的冬奧村連接起來，交通時(shí)間只需要六分鐘左右。

這就是中國體育和中國鐵路之間的交集。奧運(yùn)健兒用奧運(yùn)會(huì)金牌榜告訴世人，中國體育在世界最前列;中國鐵路也正在用自己的成績(jī)告訴世界，中國交通也處在世界最前列。

2021年1月9日，習(xí)近平總書記乘坐京張高鐵赴河北省張家口賽區(qū)考察北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)籌辦工作。抵達(dá)太子城站后，他走進(jìn)車站運(yùn)動(dòng)員服務(wù)大廳，仔細(xì)察看了京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)圖、京張高鐵和賽區(qū)位置示意圖以及沙盤等展示并聽取了介紹。習(xí)近平指出，我國自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵，從無到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力，爭(zhēng)取在“十四五”期間有更大發(fā)展。

在更早的2019年12月30日，習(xí)近平總書記作出重要指示指出，1909年，京張鐵路建成;2019年，京張高鐵通車。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，京張高鐵是北京冬奧會(huì)的重要配套工程，其開通運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著冬奧會(huì)配套建設(shè)取得了新進(jìn)展，其他各項(xiàng)籌備工作也都要高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)，確保冬奧會(huì)如期順利舉辦。

事實(shí)已經(jīng)證明，中國鐵路的規(guī)模、科技、管理和服務(wù)在世界最前列，中國的體育成績(jī)同樣位居奧運(yùn)金牌榜前列。接下來我們期待看到，在即將舉辦的北京冬奧會(huì)上，這兩者再次向人們證明各自的偉大成就。(本刊記者/宋亮)

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