今年6月10日，《中共中央 國務院關于支持浙江高質量發展建設共同富裕示范區的意見》，賦予浙江示范改革的重要任務，為全國推動共同富裕提供省域范例。浙江省隨后發布了《浙江綜合交通運輸發展“十四五”規劃》，將投資兩萬億元發展全省交通。未來5年，浙江省將要實現以下交通目標：軌道上的浙江基本形成;高速公路建設和服務提升;機場群建設進入收獲期;打造世界一流強港。打造樞紐上的城市。

除浙江之外，其他一些省也陸續發布了交通運輸“十四五”規劃，總投資規模超萬億元。

《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》顯示：“十四五”期間，山東將從基礎設施、運輸服務和行業治理三大方面重點發力，加快構建以綜合運輸通道為骨架、以多層次網絡為依托、以綜合交通樞紐為支點的綜合交通網，重點實施大通道、大網絡、大樞紐“三大工程”。

按照《江蘇省“十四五”交通運輸信用體系發展規劃》，江蘇省將在“6+3”項重點任務上發力，建立健全交通運輸信用六大體系、推進實施三大示范創新工程，交通基礎設施建管養、運輸服務、交通執法、安全生產等重點領域信用建設水平力爭領先。

《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》確定了“十四五”時期海南綜合交通運輸發展的總體目標、重點任務和政策方向：到2025年，力爭全省交通基礎設施建設投資五年累計突破2200億元，門戶樞紐競爭力影響力顯著提升、對外綜合運輸通道通達順暢，島內綜合交通網絡更加完善、綜合運輸服務一體高效、發展動能強勁有力，交通強國先行區建設取得顯著成效……

從2017年黨的十九大正式提出建設交通強國，到2019年9月，黨中央、國務院發布《交通強國建設綱要》，再到今年4月，黨中央、國務院發布《國家綜合立體交通網規劃綱要》，交通強國建設正在深刻改變中國人的生產生活方式。

8月16日，廣州市規劃和自然資源局發布《2020年廣州市交通發展年報》，顯示網約車和共享單車已成為當下廣州居民重要的出行選擇;在廣大農村地區，“四好農村路”鋪就小康路，不僅把道路修到鄉村居民家門口，還把客運服務、物流服務帶到了鄉村地區，既提升了人們出行的便利度，改變了這個時代人們的出行方式，也使得國民經濟產業鏈上的各種門類的商品通過物流配送進入了鄉村地區，讓內循環得以實現。

從新出臺的一系列省級發展規劃可以看出，我國已進入加速建設交通強國的階段。很顯然，中國交通網絡設施基礎性的工作已經完成，接下來的工作，是讓這些交通網絡聯通、讓設施升級、讓服務更優、讓人們更滿意。讓我們翹首期待，更美好的未來，展現在我們的面前。(本刊記者/宋亮)

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