近日，滿載布料、載客電梯、暖氣片等50車貨物的X9041次中歐班列(西安)，從西安國(guó)際港站開(kāi)出，駛向哈薩克斯

坦的阿拉木圖。這是陜西省自2013年開(kāi)行中歐班列以來(lái)的第10000列中歐班列。 鐘翰林?jǐn)z(中經(jīng)視覺(jué))

第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)將于今年10月14日至16日在北京舉辦。大會(huì)圍繞“可持續(xù)的交通、可持續(xù)的發(fā)展”主題，聚焦可持續(xù)交通與減貧脫貧、民生、國(guó)際互聯(lián)互通合作、綠色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、安全發(fā)展、可持續(xù)城市、政府治理等議題。本報(bào)今天起推出“可持續(xù)交通發(fā)展中國(guó)在行動(dòng)”專欄，以展現(xiàn)我國(guó)在中外可持續(xù)交通合作中的經(jīng)驗(yàn)以及中國(guó)可持續(xù)交通發(fā)展成就。

今年以來(lái)，中歐班列開(kāi)行繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至8月底，累計(jì)開(kāi)行10030列，發(fā)送集裝箱96.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)32%、40%，往返綜合重箱率達(dá)97.9%，較去年提前2個(gè)月實(shí)現(xiàn)年度開(kāi)行破萬(wàn)列。至此，中歐班列已連續(xù)16個(gè)月單月開(kāi)行千列以上，為保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、助力國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)作出了積極貢獻(xiàn)。

國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，自2011年首次開(kāi)行以來(lái)，中歐班列輻射范圍不斷擴(kuò)大，貨物品類逐步拓展，構(gòu)建了一條全天候、大運(yùn)量、綠色低碳的陸上運(yùn)輸新通道，有力推動(dòng)了“一帶一路”沿線設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，截至今年6月底，中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)1232萬(wàn)件、9.6萬(wàn)噸防疫物資，推動(dòng)了民心相通。

該負(fù)責(zé)人表示，中歐班列的良性發(fā)展只是交通助力“一帶一路”建設(shè)的一個(gè)案例。近年來(lái)，中國(guó)加強(qiáng)與共建“一帶一路”國(guó)家的互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的交通互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線各國(guó)共同實(shí)現(xiàn)多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。

一方面，鐵路合作項(xiàng)目取得重大進(jìn)展。我國(guó)充分發(fā)揮鐵路技術(shù)和建設(shè)優(yōu)勢(shì)，加大與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的合作。亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路、拉伊鐵路、中俄同江鐵路大橋建成通車，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬(wàn)高鐵等項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)。巴基斯坦1號(hào)鐵路干線升級(jí)改造、中吉烏鐵路等項(xiàng)目前期研究正在積極推進(jìn)。

另一方面，加快推動(dòng)與周邊國(guó)家公路聯(lián)通。昆曼公路、昆明—河內(nèi)—海防高速公路、中巴經(jīng)濟(jì)走廊“兩大”公路全線通車，中俄黑河公路大橋完工，“雙西公路”(中國(guó)西部—歐洲西部)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。以共建“一帶一路”為合作平臺(tái)，我國(guó)與19個(gè)國(guó)家簽署了22項(xiàng)雙邊、多邊政府間國(guó)際道路運(yùn)輸便利化協(xié)定。中蒙俄、中吉烏、中塔烏、中俄(大連—新西伯利亞)、中越實(shí)現(xiàn)國(guó)際道路直達(dá)運(yùn)輸試運(yùn)行，國(guó)際道路運(yùn)輸輻射范圍進(jìn)一步拓展。

此外，我國(guó)還開(kāi)通泛太平洋、歐洲、泛大西洋、亞太、東南亞及南亞等集裝箱航線，初步形成國(guó)際物流主通道網(wǎng)絡(luò)，以國(guó)際海運(yùn)、航空貨運(yùn)、鐵路聯(lián)運(yùn)為主的國(guó)際物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系逐步形成，“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)聯(lián)系更加緊密。

更為重要的是，經(jīng)過(guò)多年努力，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的交通合作制度更加健全，規(guī)則逐步連通，以此為依托，“一帶一路”建設(shè)長(zhǎng)期穩(wěn)定推進(jìn)可期。

在中國(guó)與140個(gè)國(guó)家和32個(gè)國(guó)際組織簽署的200多份共建“一帶一路”合作文件中，大部分都涉及交通互聯(lián)互通合作。中國(guó)聯(lián)合相關(guān)國(guó)家建立了中巴經(jīng)濟(jì)走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施工作組、中緬經(jīng)濟(jì)走廊交通合作工作組等“一帶一路”交通合作機(jī)制，共同編制了《大湄公河次區(qū)域交通戰(zhàn)略2030》《中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作交通戰(zhàn)略2030》《中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作鐵路發(fā)展戰(zhàn)略2030》《中巴經(jīng)濟(jì)走廊遠(yuǎn)景規(guī)劃交通規(guī)劃(2014-2030)》等文件，共同謀劃區(qū)域交通發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)與相關(guān)國(guó)家現(xiàn)有規(guī)劃的有效銜接。

近日，國(guó)家發(fā)展改革委正式印發(fā)《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》，提出到2025年實(shí)現(xiàn)東中西三條通路持續(xù)強(qiáng)化，通道、港口和物流樞紐運(yùn)營(yíng)更加高效，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)的總體目標(biāo)，并從5方面明確了通道建設(shè)的階段性目標(biāo)任務(wù)。

屆時(shí)，西部陸海新通道這個(gè)連接“一帶”和“一路”的陸海聯(lián)動(dòng)通道將會(huì)發(fā)揮更大作用，“一帶一路”建設(shè)將更加通暢。

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