10月16日，第二屆聯合國全球可持續交通大會在北京閉幕，會議正式通過《北京宣言》。專家們認為，各國應攜手并進，順應世界發展大勢，共同推進全球交通科技創新合作。

為全球可持續交通發展描繪愿景

中國交通運輸部部長李小鵬在大會閉幕式上表示，本屆大會在與會代表的共同努力下完成了各項既定議程。希望全球同行積極支持中方的倡議和行動，采取更多的務實舉措，為打造安全、便捷、高效、綠色、經濟和包容性的可持續交通共同努力。

李小鵬指出，本屆大會的成果文件《北京宣言》，描繪了全球可持續交通發展的未來愿景，提出了加強交通合作的行動倡議，為聯合國2030年可持續發展議程與交通相關的各項目標的落實提供了框架。

李小鵬表示，希望《北京宣言》中的愿景和倡議能夠得到與會各方的重視和響應，使之逐步轉化為務實合作的舉措，為交通助力可持續發展注入信心，增添動力。

聯合國副秘書長暨大會秘書長劉振民在大會閉幕式上表示，本屆大會有眾多來自各國、各界的代表通過線上或線下形式參會，各方對可持續交通議題盡心盡力，全力以赴。推進可持續交通的議程目標明確，挑戰艱巨。我們必須加大步伐，不讓任何人掉隊。

中國為交通低碳轉型作貢獻

根據大會官方網站上發布的《中國可持續交通發展報告》，2012年至2020年，貧困地區新改建農村公路121萬公里，告別了“出行難”“運輸難”問題。

在廣東省社會科學院環境與發展研究所研究員吳大磊看來，完善的交通運輸體系給廣大鄉村創造了更多經濟發展機會，促進了鄉村全面振興。

推動交通運輸節能減排也是關鍵。近年來，中國交通積極制定節能降碳發展的行動綱領與階段路徑，推進運輸結構調整、裝備能效水平提升、節能降碳制度創新與技術應用等節能減排工作。

在本次大會現場的會展互動區，一段展示中國無人施工技術的視頻引人駐足。“傳統的施工有著質量、效率難控制等問題。”徐工道路機械事業部技術中心主任薛力戈表示，如今通過無人化、標準化的技術，實現了路用性能和道路壽命的提升，這是中國支持全球可持續交通發展的重要舉措之一。

吳大磊表示，中國在此方面的貢獻與成就還體現在交通模式和交通能源的日漸清潔化：我國的公共交通運輸體系日益完善，新能源汽車保有量更是占到全球總量一半以上。“本次大會有利于促進‘零碳’交通運輸工具進一步的推廣使用。”他說。

加快互聯互通才能應對當前挑戰

當今世界百年變局和世紀疫情交織疊加，給全球各國發展帶來了巨大挑戰。吳大磊表示，完善的交通運輸體系為保障防疫物資運輸、供應鏈和產業鏈安全起到了積極作用，有助于經濟增長與復蘇。

疫情考驗之下，中歐班列運量逆勢上揚，海上絲路、空中絲路晝夜穿梭，中國已向超過100個國家和國際組織提供疫苗，保障了向200多個國家和地區出口防疫物資暢通。

國際道路運輸聯盟秘書長翁貝托·德·布雷托表示，互聯互通才能應對當前的衛生、經濟、社會和環境挑戰。

《中國可持續交通發展報告》指出，在中國與140個國家和32個國際組織簽署的200多份共建“一帶一路”合作文件中，大部分都涉及交通互聯互通合作。

“全球交通合作的推進仍面臨挑戰，主要體現在意識共識與技術突破。”廣東工業大學碳中和和綠色發展協同創新研究院執行院長曾雪蘭認為，世界各國應在增強合作意識和共贏意識的基礎上，持續擴大合作領域，拓展合作深度。

(新媒體責編：qiaoyidan)