2022年伊始，云嶺大地交通建設(shè)捷報頻傳，喜迎“開門紅”。

大漾云高速公路西羅坪特長隧道左幅貫通

1月11日上午8時，經(jīng)全體建設(shè)者1000多個日夜奮斗，大漾云高速公路西羅坪特長隧道左幅貫通。

西羅坪隧道位于大理州云龍縣與洱源縣交界處，是大漾云高速公路重要控制性工程，隧道左幅全長4585米，最大埋深606米;西羅坪隧道貫通以后，施工機(jī)械設(shè)備、材料都能通過隧道進(jìn)入3-1、3-5等項目部，原近一個小時的路程縮短到了5分鐘，大大了節(jié)約了施工成本，為后續(xù)路面、交安機(jī)電等工程施工創(chuàng)造了良好條件。

三清高速公路尼龍河大橋首片T梁成功架設(shè)

1月10日下午，隨著一片長約40米、重達(dá)137噸的T型梁緩緩落在橋墩上，三清高速公路尼龍河大橋第一片T梁成功完成架設(shè)，標(biāo)志著該項目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕。

本次完成首梁架設(shè)的尼龍河大橋位于昆明市宜良縣耿家營鄉(xiāng)大戈比村，橋長329米，是三清高速公路土建1標(biāo)段的主線橋之一。隨著首片40米T梁的成功架設(shè)，尼龍河大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)施工全面推進(jìn)，為后續(xù)梁片的架設(shè)等重要節(jié)點提供了保障，也為三清高速公路項目建設(shè)按下了“加速鍵”。據(jù)了解，三清高速公路共需架設(shè)866片T梁，預(yù)計將于今年11月完成T梁預(yù)制、12月底完成全部T梁架設(shè)。

三清高速公路起于曲靖三寶，止于昆明清水，由曲靖段和昆明段構(gòu)成，路線全長128公里，采用雙向6車道，設(shè)計時速100公里，是云南重點建設(shè)項目之一，也是出省入滇的重要通道。昆明段有望于2023年年底通車，屆時，從曲靖三寶到昆明清水，車程時間可從原來的110分鐘縮短為70分鐘。

賓南高速公路喬甸隧道右幅順利貫通

1月10日11時18分，賓南高速公路最長隧道——喬甸隧道右幅順利貫通。

喬甸隧道右幅全長3070米，最大埋深270米，隧道地質(zhì)復(fù)雜多變，共穿越6個斷層，50多個破碎帶。自2019年6月4日開始進(jìn)洞施工以來，共投入大小設(shè)備193臺，所用鋼材2.3萬多噸。施工期間多次出現(xiàn)涌水、塌方，平均每天滲水量約19200立方米，到目前滲水約1612萬立方米，致使掘進(jìn)困難。通過946天的日夜奮戰(zhàn)，終于實現(xiàn)隧道安全順利貫通。

玉楚高速公路大栗樹隧道建設(shè)取得突破性進(jìn)展

1月9日，由中鐵北京工程局負(fù)責(zé)施工的玉楚高速公路大栗樹隧道左幅進(jìn)口至1號橫通道安全順利貫通，標(biāo)志著玉楚高速軟弱圍巖隧道取得突破性進(jìn)展。

玉楚高速大栗樹隧道左右洞全長4258延米，是全線地質(zhì)條件最差、施工難度最大的高風(fēng)險、重難點控制性工程，也是開通保運營目標(biāo)上的“攔路虎”，施工任務(wù)異常艱巨。截至目前，大栗樹隧道左右洞累計完成1697延米，剩余378延米施工任務(wù)，預(yù)計4月底全部完成。

玉溪至楚雄高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的聯(lián)絡(luò)線彌勒-楚雄高速公路的重要組成部分，也是滇中城市經(jīng)濟(jì)圈大外環(huán)的重要組成部分。線路全長190.687公里，項目估算總投資359.583億元，設(shè)計速度100公里/小時，預(yù)計今年建成通車，建成后將打通玉溪至楚雄的快速通道，實現(xiàn)玉溪、楚雄周邊市縣的互聯(lián)互通，對推進(jìn)滇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)將起到重要作用。

勐綠高速江城互通立交主線2號橋第三聯(lián)箱梁順利澆筑完成

近日，由中鐵建工集團(tuán)有限公司承建的云南省勐綠高速江城互通立交主線2號橋第三聯(lián)現(xiàn)澆梁(首聯(lián))歷經(jīng)20小時持續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成混凝土澆筑。

主線2號大橋位于江城哈尼族彝族自治縣勐烈鎮(zhèn)景東寨村附近，橋為上跨山溝、水溝、地方路而設(shè)。橋梁全長376.08米。主線2號大橋共計4聯(lián)現(xiàn)澆梁鋼筋混凝土箱梁，本次澆筑為第三聯(lián)現(xiàn)澆梁。全聯(lián)設(shè)計混凝土1001.3立方米，鋼筋417.5噸。全聯(lián)一次澆筑成型，支架體系為滿堂盤扣式腳手架支架高度20.6米。

據(jù)了解，勐綠高速公路全長約211公里，起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)，經(jīng)普洱市江城哈尼族彝族自治縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣，屬于云南省沿邊高速公路的重要組成部分。

云蘭高速崖關(guān)山隧道左幅順利貫通

1月8日，云蘭高速崖關(guān)山隧道左幅順利貫通，為云蘭高速快速推進(jìn)提供有力保障。崖關(guān)山隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道，隧道左幅全長795米。隧址區(qū)附近海拔1970.1～2171.0米，相對高差 200米。隧道開工以來，項目部克服了地質(zhì)條件差、物資材料緊缺等困難，順利實現(xiàn)了崖關(guān)山隧道左幅順利貫通。

據(jù)了解，云蘭高速公路是云南省“十三五”規(guī)劃高速公路重點建設(shè)項目之一，公路起于大理白族自治州云龍縣關(guān)坪鄉(xiāng)，終于怒江傈僳族自治州蘭坪白族普米族自治縣金頂鎮(zhèn)，縱向連接G56杭瑞高速。

那興高速西疇互通連接線水穩(wěn)底基層試驗段順利鋪筑完成

1月8日，那興高速西疇互通連接線水穩(wěn)底基層試驗段順利鋪筑完成，這是全線首段完成攤鋪的水穩(wěn)底基層試驗段。至此，西疇互通連接線路面工程施工全面展開，項目進(jìn)入多工序循環(huán)作業(yè)階段。

那興高速西疇互通連接線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計荷載等級為公路Ⅰ級，設(shè)計時速60公里，路基寬度23米，路線全長3.06千米。水穩(wěn)底基層試驗段全長200米，厚度40厘米。試驗段鋪筑過程中嚴(yán)格控制水穩(wěn)混合料拌合、運輸、鋪設(shè)、碾壓、檢測等各個環(huán)節(jié)，保證水穩(wěn)鋪筑銜接有序，一次成型。經(jīng)檢測，那興高速西疇互通連接線水穩(wěn)底基層試驗段各項指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計要求，該檢測數(shù)據(jù)及成果將作為西疇互通連接線路面基層施工的指導(dǎo)依據(jù)。

永大高速江底河特大橋首根主纜索股完成架設(shè)

1月8日，永大高速江底河特大橋第一根主纜索股順利架設(shè)完成，大橋建設(shè)正式進(jìn)入主纜架設(shè)階段。

江底河特大橋位于楚雄彝族自治州大姚縣和永仁縣交界的山嶺地帶，全長1668米，橋高350米，為主跨920米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，是永大高速的重點控制性工程，也是目前云南省第三大懸索橋。全橋共兩根主纜，每根主纜由154股索股組成，單根索股長約1542米，重約21.6噸。

江底河特大橋首根主纜索股的完成架設(shè)，標(biāo)志著大橋的建設(shè)取得階段性勝利，為下一步組織施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

芒陽1號隧道左幅順利到達(dá)施工任務(wù)樁號

1月6日15時，繼2021年12月23日芒陽隧道右幅順利貫通后，芒陽隧道左幅進(jìn)口端(ZK399+320-ZK400+383)順利到達(dá)施工任務(wù)樁號，標(biāo)志著芒陽隧道進(jìn)口端全面完成施工計劃。

芒陽1號隧道位于臨滄市滄源佤族自治縣勐省鎮(zhèn)芒陽村境內(nèi)，為雙向4車道分離式長隧道，左幅全長1063米。

大漾云高速公路3-5項目部甸底隧道右幅順利貫通

1月5日晚，大漾云高速公路3-5項目部甸底隧道右幅順利貫通，為項目后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

甸底隧道位于洱源縣西山鄉(xiāng)立坪村，右幅全長1715米，最大埋深245.611米，大漾云3-5項目部負(fù)責(zé)掘進(jìn)736.4米。2021年4月份進(jìn)場施工以來，項目部克服了進(jìn)場道路通行能力差、棄土困難、地材緊缺、電力專線不通、圍巖破碎等施工困難，最終按照時間節(jié)點順利實現(xiàn)貫通。

大漾云高速觀音村3號特大橋順利吊裝完成

1月5日11時，觀音村3號特大橋左幅(1050米)實現(xiàn)了大漾云高速公路首座特大橋左幅梁板順利吊裝完成，觀音村3號特大橋梁板順利架設(shè)完成為大漾云高速順利通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

武倘尋高速東村立交鋼箱梁跨線橋順利合龍

1月4日，由公建五公司承建的武倘尋高速公路TJ1合同段東村樞紐互通式立交C匝道1號大橋第六聯(lián)鋼箱梁跨線橋順利合龍。

鋼箱梁跨線橋于2021年9月30日開始樁基施工，12月21日完成下部結(jié)構(gòu)施工并開始吊裝第一片鋼箱梁，共歷時三個月完成了跨線橋的合龍任務(wù)。(云南省交通廳)

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