近年來(lái)，貴陽(yáng)貴安把夯實(shí)以交通為核心的基礎(chǔ)設(shè)施作為經(jīng)濟(jì)騰飛的支點(diǎn)，在書寫了交通跨越發(fā)展的精彩篇章的同時(shí)，也讓老百姓充分享受到交通“巨變”帶來(lái)的“紅利”。

提起家門口剛剛建成通車的雙向6車道馬橫路，清鎮(zhèn)市涼水井村村民楊德普是贊不絕口。

清鎮(zhèn)市涼水井村村民 楊德普 ：當(dāng)時(shí)這條路只有3、4米寬，晴天一身灰，雨天一身泥。現(xiàn)在路修好以后，真是為老百姓辦了件實(shí)事，出行很方便。

清鎮(zhèn)市公共住宅投資有限公司總經(jīng)理  張文 ：道路的建成為周邊村民出行提供了便利條件，也讓群眾的幸福感、獲得感大大提升。

2021年，貴陽(yáng)貴安緊緊圍繞堵點(diǎn)治理開(kāi)展工作，打通了6條“斷頭路”，共長(zhǎng)約7公里。今年年初貴陽(yáng)貴安更是梳理出共需打通的城市“斷頭路”145條，里程約230公里，年內(nèi)計(jì)劃打通22條。

貴陽(yáng)市交通委員會(huì)主任  童祖強(qiáng)：市交委采取周調(diào)度的方式，及時(shí)梳理、協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目推進(jìn)中存在的問(wèn)題和困難，全力以赴確保打通“斷頭路”工作高質(zhì)量、高效率推進(jìn)，努力交上一份讓市委市政府、讓人民群眾滿意的合格答卷。

打通城市路網(wǎng)，疏通“毛細(xì)血管”，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是市民的需求。一條條“斷頭路”變成民心路，為貴陽(yáng)貴安的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展拉開(kāi)了框架、拓寬了空間。

“十三五”期間，貴陽(yáng)新增高速里程117公里，形成“一環(huán)一橫十射線”高速路網(wǎng)，高速公路總里程達(dá)612公里；人民大道、花冠路、中環(huán)路等一大批骨干道路相繼建成，貴陽(yáng)市城市路網(wǎng)格局從“三環(huán)十六射”到“五環(huán)十八射”再到“一軸五環(huán)九橫十縱”，城市道路總長(zhǎng)突破2100公里、路網(wǎng)密度達(dá)到5.16公里/平方公里。農(nóng)村“組組通”硬化路建設(shè)6467.1公里，實(shí)現(xiàn)30戶以上村民組通暢率100%。

2022年3月30日，貴陽(yáng)市域環(huán)城快鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這不僅標(biāo)志著貴陽(yáng)在全國(guó)率先成為擁有環(huán)形市域快速鐵路的省會(huì)城市，也意味著貴陽(yáng)貴安正式進(jìn)入城市環(huán)線鐵路時(shí)代。

市民 劉燕：現(xiàn)在到花溪、孟關(guān)都很方便，除了坐地鐵還多一條出行方式，可以選擇坐高鐵，對(duì)于貴州的進(jìn)一步發(fā)展和引資都是很好的。

貴陽(yáng)市域環(huán)城快鐵的開(kāi)通，使貴陽(yáng)和貴州高鐵版圖進(jìn)一步擴(kuò)容，市域內(nèi)形成的“米”字形加環(huán)形鐵路網(wǎng)，大大增加鐵路交通能力，進(jìn)一步鞏固提升貴陽(yáng)市在西南地區(qū)的鐵路樞紐地位和功能，增強(qiáng)了貴陽(yáng)國(guó)家物流樞紐布局承載城市作用。

貴陽(yáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略研究院黨委書記、執(zhí)行院長(zhǎng) 宋青：國(guó)發(fā)〔2022〕2號(hào)文件為貴州在新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)上闖新路提供強(qiáng)大支持。不久的將來(lái)，隨著這些重大項(xiàng)目的落地，貴陽(yáng)市域環(huán)城快鐵的價(jià)值將會(huì)更加凸顯。相信以貴陽(yáng)市域環(huán)城快鐵開(kāi)通為標(biāo)志，貴陽(yáng)的大交通格局也會(huì)為貴陽(yáng)貴安的高質(zhì)量發(fā)展提供更強(qiáng)支撐、賦予更大動(dòng)能。

主骨架成型、微循環(huán)成網(wǎng)，如今的貴陽(yáng)貴安不僅構(gòu)建起了“五環(huán)十八射”的公路路網(wǎng)，軌道交通線網(wǎng)也在逐步成型，貴陽(yáng)貴安儼然已成為西南地區(qū)重要的陸路交通樞紐和出海通道。

(新媒體責(zé)編：wanghe)