陜西省交通運輸系統在貫徹落實十九大精神中，以建設交通樞紐省份為目標，打造擁有現代化綜合交通運輸體系的交通強省。

記者：“作為關中城市群城際鐵路網的重要組成部分，今天上午西安到韓城、機場到法門寺等四條城際鐵路同時開工，建成后西安到韓城、機場到法門寺等城市之間將實現一小時到達。”

今天開工的西安至法門寺、西安咸陽機場至法門寺、西安至韓城、閻良至機場四條城際鐵路總里程400多公里，施工工期四年。這四條城際鐵路與2015年開工建設的西安北至機場城際鐵路以及正在規劃的其余四條線路，將共同構成關中城市群城際鐵路網。

陜西鐵路集團公司總工程師劉海鵬：“《關中城市群城際鐵路規劃》建設以西安為中心，覆蓋咸陽、寶雞、銅川、渭南等主要關中城市，對于方便沿線群眾出行，推動區域城鎮一體化建設，建設大西安具有重要的促進作用。”

對內，關中城市群城際鐵路網的形成，將促進我省各地區間的經濟社會協調發展。對外，借助“鄭西”“大西”“寶蘭”“西成”高鐵的相繼開通，“十三五”期間，我省將重點打造“米”字形高鐵網，加快融入國家“八縱八橫”高鐵網，實現與周邊8個省會城市高鐵連通。

陜西鐵路集團公司董事長喬懷玉：“(高鐵網中)在建的還有一條，就是我們西安到銀川，計劃要開工的有四個項目，一個項目是西安到延安，一個是西安到(湖北)十堰的，還有西安到安康，還有延安到榆林。”

省交通運輸廳副廳長、新聞發言人薛生高：“我們省‘米’字型高鐵網，它的重要意義主要在于，把我們交通樞紐這個地位，在全國的地位進一步得到了強化，為我們省發展樞紐經濟，將發揮重要的促進作用。”

高速公路是公路網絡的主骨架，目前我省著力在高速公路網“補短板、降成本、強服務”上下功夫，“十三五”期間，我省將實現3條高速公路大通道連接南北、6條高速公路橫貫東西，實現縣縣通高速。

省交通運輸廳建設管理處處長楊文奇：“目前再建的高速公路一共是22個，高速公路的連通，其實實現的是物流的聯通，最終是帶動地方經濟的發展。”

作為現代綜合交通運輸體系中重要的環節，農村交通基礎設施建設，關乎農村發展與貧困人口的脫貧問題。今年8月28日建成通車的沿黃公路，極大改善了沿黃地區8個國家扶貧開發工作重點縣的生產生活條件，我省將借鑒這一經驗模式，完善提升全省農村公路。

省交通運輸廳廳長楊育生：“十九大做出了建設‘交通強國’的戰略，那么作為我們陜西就是要建設‘交通強省’，以建設交通樞紐省份和建設(大西安立體)綜合交通為目標，要加快‘米’字型高鐵(網)建設，同時加快城際鐵路網的建設，進一步完善高速公路網，特別是加快農村公路建設，加快脫貧攻堅，使三秦百姓出行更方便、更便捷，真正為老百姓服務。”

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