“這13條旅游風(fēng)景道，你去過幾個(gè)?”2017年12月，江蘇省首批旅游風(fēng)景道一經(jīng)發(fā)布，就在網(wǎng)絡(luò)上迅速吸睛。高速公路試點(diǎn)提速，旅游風(fēng)景道“美到哭”，鐵路等補(bǔ)短板工程加快推進(jìn)，水上ETC覆蓋33座船閘，軍地聯(lián)合在全國(guó)率先搭建空域統(tǒng)籌優(yōu)化研究三方協(xié)作平臺(tái)……

2017年以來，江蘇交通加速融入全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，跑出新速度。南來北往的人群，貼地“飛行”的高鐵，穿梭不息的車船，密集增開的航線，都詮釋著江蘇交通正加快發(fā)展，全力提升群眾的幸福感。

新布局：全盤推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

2017年12月15日，長(zhǎng)江下游福南水道12.5米進(jìn)港航道治理工程正式開工。建成后，將充分釋放20個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)以上泊位的靠泊能力，進(jìn)一步降低成本。

“服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，交通基礎(chǔ)設(shè)施必須先行。”江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、省鐵路辦主任陸永泉介紹，在2017年11月，省交通運(yùn)輸廳便與交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共推長(zhǎng)江江蘇段綜合交通立體走廊和集疏運(yùn)體系建設(shè)，助力建設(shè)水運(yùn)強(qiáng)省。

一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，江蘇交通全盤布局，積極推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)互通。

看公路建設(shè)，江蘇不斷推進(jìn)國(guó)家級(jí)、省級(jí)綜合運(yùn)輸通道、省際互聯(lián)互通項(xiàng)目。日前，安徽宿州至江蘇揚(yáng)州高速公路全線貫通。加上已通車的徐明高速公路，2017年蘇皖間新增2條快速通道。

與發(fā)達(dá)的高速路網(wǎng)相比，鐵路尤其是蘇北地區(qū)鐵路相對(duì)薄弱。江蘇進(jìn)一步加快推進(jìn)鐵路、過江通道等補(bǔ)短板工程。分管副省長(zhǎng)專門建立了一周一會(huì)辦、一月一調(diào)度鐵路建設(shè)工作機(jī)制。目前，連云港至徐州高鐵全線開工，南京五橋等過江通道、隴海綜合運(yùn)輸通道加快構(gòu)筑。

暢達(dá)高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，離不開交通樞紐體系的支撐。江蘇省交通運(yùn)輸廳與南京市共推高鐵南京北站、祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)體系及龍?zhí)丁⑽鲏胃蹍^(qū)鐵路專線規(guī)劃建設(shè)，加快實(shí)施寧鹽高速公路線位優(yōu)化等重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

新統(tǒng)籌：“上天入海”更自如

今年1月1日起，蘇滬高速公路甪直樞紐以東段第一車道最高限制時(shí)速由100公里提至120公里。在試點(diǎn)基礎(chǔ)上，2018年江蘇交通將對(duì)全省800多公里低上限時(shí)速高速公路進(jìn)行提速研究，未來有望拓展至更大范圍。

“高速公路提速給司乘人員帶來利好，‘公交優(yōu)先’惠及全省群眾。”陸永泉介紹，截至2017年12月31日，江蘇新辟、優(yōu)化公交線路233條，新增82個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交，累計(jì)785個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交線路2164條，開通率達(dá)72.4%。同時(shí)，南京獲評(píng)“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”;揚(yáng)州實(shí)現(xiàn)公交IC卡1小時(shí)免費(fèi)換乘和城鄉(xiāng)客運(yùn)公交IC卡全省互聯(lián)互通;淮安開建了全省首條云軌示范線，嘗試在市區(qū)和漣水縣之間架起“空中小火車”。

“上天入地越水”——是江蘇交通多種運(yùn)輸方式的真實(shí)寫照。2017年12月16日，亞洲最大豪華客滾船在連云港港正式投用，在推動(dòng)中韓陸海聯(lián)運(yùn)甩掛業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，為“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)提供更經(jīng)濟(jì)便捷的陸海聯(lián)運(yùn)通道。

民航服務(wù)范圍也不斷擴(kuò)大。目前，江蘇共有9個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，所有縣級(jí)城市及人口達(dá)10萬(wàn)以上的城鎮(zhèn)居民、地面交通1.5個(gè)小時(shí)車程內(nèi)均可享受到航空服務(wù)。

為方便群眾出行，江蘇交通運(yùn)輸部門整合各類交通資源平臺(tái)，建成全國(guó)首個(gè)省級(jí)“交通地理時(shí)空云平臺(tái)”，日均服務(wù)訪問3000余次;交通一卡通在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)縣縣通，并在南京、南通等地推廣應(yīng)用停車場(chǎng)刷卡收費(fèi)、NFC手機(jī)支付等功能;公路版“12306”——“巴士管家”也“吸粉”頗多，目前注冊(cè)用戶超過1000萬(wàn)，在全國(guó)公路聯(lián)網(wǎng)售票類軟件市場(chǎng)占有率方面位居第一。

物流運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)也更加融合。整車運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)“運(yùn)滿滿”成為全球互聯(lián)網(wǎng)物流“獨(dú)角獸”企業(yè)，司機(jī)平均找貨時(shí)間從2.27天降為0.38天。依托“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，無(wú)錫探索道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人模式，不到1年，3家試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)發(fā)送貨物200余萬(wàn)噸，車輛空駛率將降至10%，實(shí)載率升至80%。

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