“未來5年內，蕭山區(qū)將投入2000億實施綜合交通工程。”今年，蕭山區(qū)打響“12588”交通大會戰(zhàn)，以實際行動“迎亞運，立新功，展新姿”，構建鐵路網、高速公路網、快速路網、軌道交通網、航道網的現代化綜合交通運輸體系。

“12588”指的是“一個高鐵樞紐、兩條城市環(huán)線、五條軌道線路、八條城市快速路和八條框架性主干路”，標志著蕭山交通事業(yè)進入政府實施項目最多、投入資金最大、建設任務最重、質量最高、速度最快的全新時期。

未來，蕭山全區(qū)范圍內將新建近200公里的快速路，使快速路網總里程達到約240公里，密度與杭州主城區(qū)現狀指標基本一致;城區(qū)外圍將新建主干路115公里，提升主干路136公里，全區(qū)形成一個總里程達到707公里的主干路網，區(qū)域內將實現30分鐘交通圈。

凸顯杭州灣交通核心位置

杭州城市組團環(huán)線，位于繞城高速公路和都市經濟圈高速公路中間，將串聯起大杭州的各個組團。

目前，全長約188公里的杭州城市組團環(huán)線(中環(huán))已完成線位規(guī)劃方案論證，建成后將連通都市圈杭、嘉、紹三市，沿線串起蕭山、余杭、富陽、海寧等地，包括臨浦組團、瓜瀝組團、義蓬組團、臨平副城、余杭組團等30多個街道(鎮(zhèn)、鄉(xiāng))。

這條外圍城市快速通道，最大的作用在于提升中心城市的凝聚力，實現組團間的直接互通。“杭州城市組團環(huán)線建設，意味著未來區(qū)域內路網會更通達，也將凸顯蕭山在杭州灣都市經濟圈的交通核心位置，比如機場作為杭州交通三大門戶樞紐之一，將成為這個交通核心中的‘核’。”蕭山區(qū)12588交通工程建設推進辦公室相關負責人指出，“環(huán)線一旦建成，蕭山周邊地區(qū)就將新開辟出一條通道。今后富陽、紹興、諸暨等地的市民也可以通過杭州城市組團環(huán)線直接進入到機場區(qū)域，不需要繞行。”

在“12588”工程中，不僅有地下軌道交通網絡，還有快速路網，一張溝通江南江北的立體交通網絡正在形成。時代大道改建工程、風情大道-臨浦快速路工程、通城大道工程，便捷的快速路網，讓蕭山全面進入擁江時代，進一步提升城市品質。

大交通助推產業(yè)發(fā)展

為了讓蕭山國際機場所在的臨空經濟示范區(qū)能夠成為真正意義上的“浙江之門、杭州之窗”，一個機場大交通計劃正在醞釀。

蕭山積極構建“臨空經濟”大交通。按照規(guī)劃，蕭山國際機場將引入多條高鐵線，機場高鐵站將與周邊紹興、嘉興等杭州都市經濟圈區(qū)域相連，讓機場成為重量級的戰(zhàn)略交通要塞。另外，一條連接杭州西站、東站、機場站三大高鐵站的軌道快線方案也正在謀劃。今后，蕭山機場外圍的交通“瓶頸”將被徹底打破。

大交通為蕭山東片發(fā)展帶來新縱深空間，同時助推南片發(fā)展再上新臺階——可以說，12588工程真正拉開了蕭山各平臺的開發(fā)建設框架，助推產業(yè)振興。

比如說，涉及蕭山東片的老百姓出行的紅十五線。按照規(guī)劃，紅十五線改建工程將在三年內完工，由原先的四車道拓展為六車道。此外，彩虹快速路——頭蓬路也已經列入計劃，今后這幾條“大動脈”將讓蕭山城區(qū)與空港新城、大江東產業(yè)集聚區(qū)的交通聯系更為緊密，促進杭州臨空經濟區(qū)及蕭山東片地區(qū)的開發(fā)建設。

隨著蕭山著力推進主干路網建設，打通聯網路、斷頭路，合理完善城鄉(xiāng)網路，拉大城市整體框架，蕭山產業(yè)發(fā)展也將展現新格局。今年3月份，蕭山區(qū)“兩帶兩廊”產業(yè)布局規(guī)劃正式發(fā)布。“12588”工程的推進，將把錢塘新興產業(yè)帶、機場臨空經濟帶、風情科創(chuàng)走廊、時代智造走廊串聯成網，助推蕭山產業(yè)騰飛。

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