滿載游客、集裝箱、糧食和汽車的客貨滾裝船往來于瓊州海峽，頻繁進出海口港……港口在海南省探索建設中國特色自由貿易港的進程中，有著不可或缺的作用。

近日，海南黨政代表團分赴全國各自由貿易試驗區考察學習。根據省委安排，海南省交通運輸廳參與了赴廣東、福建、天津、遼寧、上海、四川、河南7個省(市)自貿區的考察學習。代表團成員、海南省交通運輸廳黨組書記、廳長林東在走訪了中國(廣東)自由貿易試驗區廣州南沙新區片區各個繁忙的港口和碼頭后，感觸很深。“各個自由貿易試驗區都堅持規劃先行，不僅能夠有力指導自貿區當前的發展，也為未來復制推廣經驗留下發展空間。”林東說，海南海上交通便利，必須對標國際一流港口建設水準發力，“交通人要在海南自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港建設中發揮先手棋、排頭兵作用。”

目前，海南已形成以海口港為全國主要港口，洋浦港區、八所港區、三亞港和清瀾港區為地區性重要港口的分層次布局和“四方五港多港點”發展格局。雖然目前海南省港口建設已形成一定規模，但港口發展“散、亂、弱、小、低”的總體格局沒有得到根本改變，缺乏核心競爭力。

在省委、省政府的部署下，海南省交通運輸系統正加快建設安全、便捷、高效、綠色的綜合交通運輸體系，加快推動全省“海陸空立體化交通系統”一體化，做好自貿區和自貿港建設的交通基礎保障。

據統計，去年海南省港口完成貨物吞吐量1.85億噸，已形成覆蓋全國沿海各主要港口的內貿航線網絡及聯結東南亞、輻射亞歐的外貿航線布局。今年，海南計劃開通至新加坡和馬來西亞集裝箱航線，加快發展郵輪游艇產業和海上旅游航線，高品質、高標準打造1000海里環島海上旅游黃金水道。

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