為有效治理交通擁堵、出行難、停車難等“城市病”，黑龍江省城市道路交通文明暢通提升三年行動(dòng)計(jì)劃(2018年—2020年)開始實(shí)施。通過實(shí)施三年行動(dòng)計(jì)劃，因酒駕、機(jī)動(dòng)車不禮讓行人、超速、闖紅燈等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的交通事故要逐年下降。哈爾濱等城市公交出行分擔(dān)率達(dá)到30%以上。城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度提高到8公里/平方公里，道路面積率達(dá)到15%。

綜合治理

對(duì)扣證等駕駛員重點(diǎn)監(jiān)控其名下車輛

這三年將保持城市交通秩序高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，持續(xù)開展常態(tài)化交通違法整治。以城市中心區(qū)、核心區(qū)為重點(diǎn)區(qū)域，嚴(yán)厲打擊闖紅燈、套牌假牌、酒駕毒駕等嚴(yán)重交通違法行為;嚴(yán)查違法停車、違法變道、不按規(guī)定讓行及非機(jī)動(dòng)車逆行、行人闖紅燈等交通違法行為;嚴(yán)管電動(dòng)自行車、低速電動(dòng)車、工程運(yùn)輸車通行秩序。

健全“交通違法隨手拍”及交通違法舉報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)群眾舉報(bào)嚴(yán)重交通違法。定期對(duì)吸毒人員信息進(jìn)行查詢比對(duì)，依法注銷其駕駛資質(zhì)。充分運(yùn)用科技手段提升執(zhí)法效能，推廣可查緝多種違法行為的交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)式交通違法行為記錄設(shè)備，不斷擴(kuò)展非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法覆蓋面。將駕駛證被暫扣、注銷、吊銷、記滿12分的駕駛?cè)俗鳛橹攸c(diǎn)對(duì)象，將其名下車輛信息錄入緝查布控系統(tǒng)，嚴(yán)查嚴(yán)控?zé)o資質(zhì)駕駛?cè)诉`法駕車行為。

交通組織

及時(shí)發(fā)布出行信息，推廣新建住宅小區(qū)街區(qū)制

充分運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+交通”思維，加強(qiáng)動(dòng)靜態(tài)交通誘導(dǎo)與服務(wù)，降低路上交通壓力。利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和新媒體渠道，為群眾提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的導(dǎo)航路況信息和交通管理信息，及時(shí)發(fā)布交通管制、惡劣天氣等出行提示信息。

推動(dòng)智慧停車系統(tǒng)建設(shè)，方便群眾在線查詢和預(yù)約停車泊位。加快公共交通和公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，為群眾綠色出行提供便利。

合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善快速路、主干路、次干路和支路級(jí)配，打通“斷頭路”。落實(shí)“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念，加大次干路、支路、街坊路的建設(shè)、改造力度。

大力推廣新建住宅小區(qū)街區(qū)制，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，不斷提高路網(wǎng)密度和道路面積率。結(jié)合街區(qū)建設(shè)與修復(fù)工程，對(duì)周邊道路系統(tǒng)進(jìn)行改造，發(fā)揮道路微循環(huán)系統(tǒng)作用，科學(xué)設(shè)計(jì)各類交通流的通行和停車空間。

停車供給

加快停車場(chǎng)建設(shè)，商貿(mào)區(qū)、醫(yī)院等區(qū)域優(yōu)先

在全面普查停車資源的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)，形成以配建停車為主體、路外公共停車為輔助、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的停車設(shè)施供給結(jié)構(gòu)。

不同城市區(qū)域采用差別化的停車供給策略，合理配置停車資源。制定、完善本地化的停車場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)，分類確定公建設(shè)施的停車配建比例，適當(dāng)超前配建，緩解停車壓力。

加快停車場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度，優(yōu)先以商貿(mào)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、集中居住區(qū)等地區(qū)為重點(diǎn)，挖掘用地潛力，在內(nèi)部和周邊區(qū)域增建停車設(shè)施。大力發(fā)展地下停車場(chǎng)和立體停車庫(kù)等集約化停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)條件。

鼓勵(lì)單位內(nèi)部停車場(chǎng)對(duì)外開放，推廣分時(shí)停車、錯(cuò)時(shí)停車、分類停車以及差異化的停車收費(fèi)等措施，提高停車設(shè)施周轉(zhuǎn)利用率。

公共交通

建成區(qū)內(nèi)500米有站臺(tái)，新增公交車都是低地板

落實(shí)公共交通系統(tǒng)用地和資金保障，加大城市軌道交通、快速公交、常規(guī)公交等公共交通服務(wù)體系建設(shè)力度。哈爾濱市、齊齊哈爾市、大慶市實(shí)現(xiàn)建成區(qū)公交站點(diǎn)500米內(nèi)全覆蓋。提高城市道路港灣式停靠站設(shè)置比例。

對(duì)公交車、場(chǎng)站設(shè)施實(shí)施無(wú)障礙改造，哈爾濱市新增公交車輛全部實(shí)現(xiàn)低地板化。大力推進(jìn)城市公交專用道和公交優(yōu)先信號(hào)設(shè)置，提高公交發(fā)車頻次，適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。推廣定制客運(yùn)、社區(qū)公交等多元化運(yùn)輸服務(wù)形式。及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化公共交通線網(wǎng)。

哈爾濱市建成城市公交智能化示范工程，至少規(guī)劃建設(shè)1條快速公交通道，公交車進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到80%以上，高峰時(shí)段平均運(yùn)營(yíng)車速大于15公里/小時(shí);其他城市逐步規(guī)劃建設(shè)公交專用道，進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到90%以上，高峰時(shí)段公交平均運(yùn)營(yíng)車速大于20公里/小時(shí)。

交通文明

建交通文明信用檔案，與職業(yè)準(zhǔn)入、個(gè)人信貸等掛鉤

推進(jìn)文明交通誠(chéng)信體系建設(shè)。將交通運(yùn)輸行業(yè)誠(chéng)信監(jiān)管納入運(yùn)輸行政管理日常工作，建立信用評(píng)價(jià)與審批事項(xiàng)關(guān)聯(lián)機(jī)制，并且作為政府采購(gòu)、資格審查、評(píng)標(biāo)的重要依據(jù)。

對(duì)客運(yùn)、貨運(yùn)、物流、快遞、外賣等重點(diǎn)企業(yè)及相關(guān)人員的失信行為實(shí)施聯(lián)合懲戒。建立個(gè)人信用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，整合機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑺�有人基本信息和交通失信信息，生成文明交通信用記錄檔案，將嚴(yán)重交通違法行為納入個(gè)人征信記錄。

將文明交通信用與職業(yè)準(zhǔn)入、個(gè)人信貸、車輛保險(xiǎn)、評(píng)優(yōu)評(píng)先等掛鉤，探索交通違法記錄與商業(yè)車輛保險(xiǎn)掛鉤，對(duì)交通失信行為人實(shí)施相應(yīng)懲戒。嚴(yán)格保護(hù)組織、個(gè)人隱私和信息安全，依法向社會(huì)公開的信用信息及時(shí)通過部門網(wǎng)站公布，并及時(shí)主動(dòng)向“信用中國(guó)”“信用交通”“122交通網(wǎng)”“信用黑龍江”網(wǎng)站推送。

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