治理“交通病”，北京一直在努力。自2004年開始，北京市政府逐年制定階段緩解交通擁堵工作方案并組織實施，到2016年已經是第13個年頭。去年，北京市綠色出行比例達到71%，中心城交通指數比2015年下降1.8%，“十三五”交通緩堵實現了良好開局。

北京市政府日前出臺《2017年北京市緩解交通擁堵行動計劃》，確定了2017年緩解交通擁堵行動7個方面40項工作任務。主要目標是軌道交通運營里程達到600公里以上，中心城區路網交通指數控制在5.7左右，綠色出行比例達到72%，城市交通運行總體安全平穩有序。

加快基礎設施建設提高供給能力

建，幾乎是緩堵計劃中提及最多的字。軌道交通建設作為北京緩堵的重頭戲，今年將推進6號線西延、7號線東延、平谷線等20條軌道線路建設，在建里程350公里，軌道交通運營里程達到600公里以上。北京城六區將開工建設次干路、支路不少于90條;實施疏解道路擁堵節點改造工程100項。

為促進百姓綠色出行，今年將新增公交專用道40公里以上，實施三環路、京藏高速公路、京港澳高速公路公交專用道科技設施建設，加強監督管理，確保形成連續的公交快速通勤走廊;新開、優化調整公交線路40條，做好新開通軌道交通線路的公交接駁換乘，實現站點周邊500米內公交車站覆蓋率達到100%。

除了加快交通基礎設施建設以提高通行效率，北京還將大力優化自行車出行環境，今年將完成600公里自行車道治理，在三環路以內主要道路人行步道上設置阻車樁，防止機動車占用人行步道。

同時，將加強交通信息化與智能化建設，推進交通行業大數據創新應用，推動跨部門數據融合共享。科學設置交通分級預警標準，構建綜合交通運行預警管理指標體系。加強城市交通趨勢預測研判，及時發布交通運行預報信息;開展主干道路綠波工程，優化調整100處路口、關鍵節點信號配時，提高道路通行能力;推廣新能源車分時租賃，年底前達到2000輛規模。

加強靜態整治優化交通管理

靜態交通是今年北京緩堵行動計劃的一項重要內容。北京將大力整頓停車秩序，緩解停車難問題。城六區將各選擇5個區域作為試點，將區域停車管理納入社會綜合治理范疇。鼓勵街道辦事處、社區居委會、物業公司、居民共同參與，結合老舊小區改造，通過增劃車位、建設機械式立體停車設施等方式;協調轄區黨政機關、企事業單位停車資源錯時共享。提高軌道交通駐車換乘(P+R)服務水平，落實駐車換乘停車場隨軌道新線及在建線路同步建設并投入使用;開展居住區停車綜合治理。

北京還將健全完善城市開發強度與交通承載力匹配機制。研究制定利用疏解騰退土地建設交通基礎設施、軌道交通車站與周邊土地一體化開發等政策，形成城市功能、土地開發強度與交通基礎設施協調發展模式;優化完善交通基礎設施建設前期工作。落實行政審批制度改革工作要求，進一步提高交通基礎設施建設前期手續辦理效率;大力推廣“互聯網+”辦公模式，鼓勵中央商務區(CBD)、中關村科技園區等重點功能區內企業實施彈性工作制，從源頭上減少高峰時段交通出行。

北京將堅持“改革創新、建管結合、綜合施策、標本兼治”的原則，綜合施策、軟硬件并重，聚焦關鍵問題、突出重點區域、強化社會共治，以釘釘子精神推動2017年緩堵行動計劃落實。

(新媒體責編：news)